なぜ新宿駅で「迷う」のか 1日364万人をさばけるワケ：水曜インタビュー劇場（迷宮公演）（8/8 ページ）

[土肥義則，ITmedia]

“つぎはぎ、つぎはぎ”の部分が増えていった

土肥：　それは便利になりそうですね。ただ、なぜもっと早く工事をしなかったのでしょうか。半世紀前から新宿駅は利用者数がトップですよね

田村：　新宿駅が開業したのは1885年なのですが、当時利用者はほとんどいなかったんですよ。開業当初、街の中心は新宿三丁目あたり。ただ、人が郊外に住み始めるようになって、鉄道各社が増えていったんですよね。初めは山の手線だけだったのに、中央線、京王線、小田急線といった感じで、次々に路線が加わりました。

土肥：　開業当初は、東西に行き来する人なんていなかったので、横断できる通路は必要なかった？

田村：　はい。時代によって人の流れは変わってくるので、どうしても“つぎはぎ、つぎはぎ”の部分が増えていったんですよね。結果、分かりにくい部分が出てきた――といった感じです。

土肥：　なるほど。「ここに出口をつくれば便利なはず」と思ってどんどんつくっていったものの、逆に複雑化して分かりにくくなったわけですね。

　とても勉強になりました。本日はありがとうざいました。ところで、エレベータはどちらですか？　（取材は田村先生が勤める大学で行われた）

田村：　出口を出られて、左に曲がってください。最初の角を右に曲がって、次にまた右に曲がってください。そうすると、右手にエレベータが見えてきます。

土肥：　大学って……近代建築ですよね。な、なかなか合理的・機能的な構造じゃないですか（ニヤニヤ）。

田村：　ははは。

（終わり）

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