「環境対策」最新記事一覧

LED照明：
西友が290店舗にLED照明を導入、2012年末までに電力消費量20％削減を目指す
米国ウォルマートの傘下で流通業の環境対策に取り組んでいる西友は、全店舗にエネルギー管理システムを導入したのに続き、この4月中旬からLED照明の本格的な導入を開始する。（2012/4/9）

ビジネスニュース 企業動向：
パナソニック デバイス社が成長戦略を発表、注力3市場の売上高を4500億円に拡大
2012年1月から新体制を発足させたパナソニック。半導体や電子部品を扱うデバイス社は、モバイル機器、環境対応車、環境インフラの3市場に注力する。3市場を合計した売上高を、2015年度には2010年度の約4倍となる4500億円まで伸ばす計画だ。（2012/2/24）

ちょっと未来のクルマを考える：
“第3のエコカー”こと低燃費ガソリン車、実際の実力ってどうなの？
次世代ガソリン・ディーゼル車研究会が、デミオ SKYACTIVとフィット HYBRIDの実走行燃費を比較する実験を行った。低速、中速、高速ステージそれぞれの結果はどうだったのか。（2012/2/15）

Google、Greenpeaceの環境対策優良企業ランキングで首位に
環境保護団体Greenpeaceが毎年発表する「Cool IT Leaderboard」の2012年版では、Googleが1位、昨年1位のCiscoが2位、3位が富士通だった。（2012/2/9）

電気自動車：
総額3000億円のエコカー補助金、4次補正予算案で復活
環境対応車普及の起爆剤として期待されていたエコカー補助金が復活する。EVなどの乗用車の補助金額は1台10万円だ。（2011/12/21）

エコプロダクツ2011：
「単機能で使いやすい電子ペーパー」――リコーがビジネス向けE Inkタブレット「eQuill」を展示
エコプロダクツ2011で、リコーが電子ペーパー搭載のビジネス向けタブレット「eQuill」を展示。機能を絞ったシンプルなUIであるため、使い勝手がよく、さまざまな用途で使えるそうだ。カルテやアンケートがすべて電子ペーパーになる日は近いのだろうか。（2011/12/19）

ついに実用レベルに：
会社の紙は9割減らせる――「消せるトナー」で実現する紙の再利用システム
企業の環境対策を展示する「エコプロダクツ2011」。複合機の展示も多いが、多くのメーカーが節電でエコを訴えるなか、東芝は一味違ったアプローチで環境への対策をアピールしていた。（2011/12/17）

電気自動車：
商用車もEV、三菱自動車「MINICAB-MiEV」の採用進む
コミューター車から大型トラックまで、EVが置き換え可能な車はどこまで広がっていくのだろうか。乗用車に続いて、軽商用車でのEV採用が始まった。先行するのは三菱自動車だ。（2011/12/8）

松田雅央の時事日想：
ドイツのソーラー産業が“苦戦”している
再生可能エネルギー分野で世界のトップを走るドイツ。しかしソーラーメーカーの収益は悪化しており、倒産の危機にある企業も少なくない。海外製品との価格競争に直面するエコ設備メーカーは、生存を賭けた新たな局面を迎えているようだ。（2011/12/6）

電気自動車 東京モーターショー2011：
トヨタとBMWが協業、ディーゼル供給と電池技術の共同開発
BMWは協業する日本の自動車メーカーとして唯一トヨタを選んだ。電池技術が今後、生命線を握ると判断したからだ。トヨタ自動車はディーゼル技術が販売戦略に直結すること、電池の研究開発に幅を持たせるためにBMWを選んだ。（2011/12/1）

電気自動車 東京モーターショー 2011：
貸切の箱根ターンパークでEVを駆る――アウディ「e-tron」国内初披露
アウディのEV「Audi A1 e-tron」と「Audi A3 e-tron」の国内プレス向け初披露＆試乗会が箱根TOYO TIRESターンパイクで行われた。（2011/11/30）

電気自動車 東京モーターショー2011：
燃費の高さで勝負、4方式の環境対応車を見せるトヨタ
トヨタ自動車はハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）、EV、燃料電池車といった環境対応車を全て見せる。他社と比較して、実用的な車を展示する予定であり、特にHVとPHVの燃費の良さが際立つ。（2011/11/15）

日産のEVはスマホで呼び寄せ、スズキはエンジン搭載のEV
東京モーターショー2011の出展情報が明らかになった。スズキはレンジエクステンダータイプのEVのほか、環境対応の二輪車を出展する。日産自動車は用途の異なるEV3車種をそろえた。（2011/11/10）

電気自動車 東京モーターショー2011：
ダイハツの環境対応車は2シーターEVと液体燃料電池車
東京モーターショー2011では各社が環境対応車に力点をおく。ダイハツ工業は小型ながら50km走行可能なEVと、液体燃料電池を搭載し走行距離を500kmまで延ばした商用車を見せる。（2011/11/10）

電気自動車 東京モーターショー2011：
日産はEVの呼び寄せ、スズキはエンジン搭載のEV
東京モーターショー2011の出展情報が明らかになった。スズキはレンジエクステンダータイプのEVの他、環境対応の二輪車を出展する。日産自動車は用途の異なるEV3車種をそろえた。（2011/11/9）

電気自動車：
ホンダが中国でEVを攻める、2012年にEVの現地生産開始
ホンダは日本、米国、欧州に次ぎ、中国でもEVの実証実験を開始する。中国市場は低価格なガソリン車に需要の中心があるものの、環境対応車の実験や現地生産には意味があるとして踏み切った。2012年には中国でEVの現地生産を開始する。（2011/11/8）

電気自動車：
トヨタが燃料電池車の普及目指す、さいたま市と共同で
トヨタ自動車はさいたま市と燃料電池車（FCV）普及策で協力する。さいたま市が電気自動車（EV）以外にFCVの普及を目指しているためだ。トヨタ自動車はF2H（FCV to Home）などの新機軸を打ち出した。（2011/10/28）

電気自動車：
EV150万台やプラグイン型、日産自動車が2016年度までに6種類を発売
3種類の新EV、新HEV、PHV、FCV……。日産自動車は環境対応車のラインアップを充実し、ゼロエミッションカーで世界ナンバーワンを狙う。燃費向上や二酸化炭素排出量削減の数値目標も掲げた。（2011/10/25）

電気自動車：
2人乗りEVを日産自動車が開発、公道走行実験へ
原付では物足りないが、セダンは必要ない。高齢者や単身者世帯では2人乗りEVを望む層が無視できない。日産自動車は開発中の2人乗りEVを使って、3つの地方自治体と共同で公道での走行実証実験を開始する。（2011/9/30）

日産の超小型EVコンセプトカーが公道走行へ
日産の2人乗り100％電動コンセプト車両「NISSAN New Mobility CONCEPT」が公道を走行するための国土交通大臣認定を取得した。横浜市、青森県、福岡県などと共同で、公道走行実証実験を行う。（2011/9/30）

高まるデータセンターの省電力化：
PR：工夫を凝らして効率的なデータセンター冷却を実現、外気冷却の検討も始まる
データセンターの消費電力を抑えるために、冷却の改善と電力マネジメントが注目を集めている。それを実現する上で、サーバそのものの設定や省電力化に加えて、施設の設備改善も求められている。企業が取り組むべきテーマについて、デルとAPCの担当者が意見を述べた。（2011/9/28）

電気自動車：
トヨタが米国でプリウスPHVの予約開始、国内は2012年から販売
トヨタが外部充電可能な「プリウスPHV」の販売を開始する。まず2011年10月から米国の14州で予約注文を開始する。3万米ドルで購入できる。（2011/9/20）

環境配慮モノづくり最前線（2）：
OKIデータが取り組む製品ライフサイクルを考慮した環境配慮設計
化学物質管理、CO2排出抑制など、エレクトロニクスメーカーを中心に、製造業に課される環境への責任は大きくなりつつある。メーカーの現場ではどのような取り組みが進められているだろうか。（2011/7/11）

エグゼクティブのための人財育成塾：
ファシリテーター型リーダーの「巻き込み力」〜その1
強い日本の再興に向け、国や企業を動かしていくリーダーにはどのような力が必要なのか？　グローバル化の進展と日本市場の超成熟化が、ビジネスの多様性を大きく高めた。さらに、この度の震災は日本企業にBCPの必要性を改めて突きつけ、今後の成長戦略策定の難易度を上げた。このような環境下で変革を成功裏に収めるためには、国も企業も「自前主義」にこだわってはならない。自身よりも優れた、あるいは自身の足りない部分を補完してくれる能力を持つ他者をうまく巻き込み、最終的な目的を達成するためのプロセスと場をマネジメントするリーダーシップが求められるのである。（2011/5/31）

Weekly Memo：
日本マイクロソフトが提案したPC節電策のポテンシャル
日本マイクロソフトが先週提案したPCの節電策は、大震災による電力不足に備えた取り組みだが、環境対策にも有効だ。そのポテンシャルに注目してみた。（2011/5/16）

電気自動車：
トヨタが北米で水素ステーションを開設、2015年に燃料電池量産車を投入
トヨタ自動車は2015年に北米と日本で燃料電池車の量産車を導入する。燃料電池車は水素を利用するため、水素インフラの設置が欠かせない。今回北米に導入した水素ステーションは連続的な水素の供給が可能であり、実運用を目指した施設である。（2011/5/13）

いまさら聞けないモノづくりの基本ルール：
ゼロから分かるREACH規制のウラ側
モノづくりはクリエイティブな仕事である半面、法規制もよく理解しなくてはなりません。ゼロからREACH規制が生まれた背景を解説します。（2011/5/10）

まるごとオブザーバー：
それでも原発は必要？
東京電力福島第一原発の事故が一応の収束を見せるまでに年内いっぱいはかかるという見通しを東京電力が発表した。（2011/4/20）

LED照明レンタルから断熱仕様の家まで……節電ビジネスを応援しよう
電力不足が叫ばれ、国や団体は節電対策の呼びかけに必死だが、節電効果抜群の商品・サービスはたくさんある。どんな節電ビジネスがあるか、紹介しよう。（2011/4/8）

環境配慮設計のいま：
環境配慮設計と標準化の動向
欧州議会で公布されたErP指令。あらゆる電機・電子機器製品に影響があるこのルールの現状と、企業への影響を識者に聞く（2011/3/17）

来るべきErP指令の全面公布に向けて：
PR：グローバル大手メーカーが実践する環境配慮設計のいま
循環型社会への転換が語られるようになって久しい。モノづくりの世界でも、近年RoHS指令やREACH規則に代表されるように、新しい仕組みを構築せずには対応できないような環境対策が要求される時代となってきた。本稿では、欧州で施行されつつあるErP指令への対応を中心に製造業における「環境配慮設計」のあり方を紹介する。（2011/3/1）

スマートグリッド：
迫られるデータセンター効率化、有効な手立ては――環境メディアセミナーリポート
1月28日、東京・秋葉原のアキバプラザにおいて環境メディアが主催する、データセンターの省エネルギーをメインテーマに「第2回 環境メディアセミナー」を開催した。本記事では基調講演・特別講演他セミナーの内容をお伝えする。（2011/2/21）

環境イメージの良い企業、トップは「トヨタ自動車」
（2011/2/18）

松田雅央の時事日想：
なぜハンブルクは環境政策に熱心なのか
環境への取り組みが評価され、EUから「2011年EU環境首都」に選ばれたドイツ・ハンブルク。ドイツの北部に位置するハンブルクは、なぜ環境政策に力を入れているのか。その背景には商工会議所などの存在が欠かせないようだ。（2011/2/15）

スマートグリッド：
富士ゼロックスと富士通、パソコンや複合機の消費電力を見える化
両社の機器管理ソフトウェアを連携して、PC、複合機・プリンタの稼働状況と消費電力を一元的に見える化した。（2011/2/7）

電気自動車：
トヨタ自動車、EV・PHV・FCVなど環境対応車の投入計画発表
トヨタ自動車はEV、PHVをはじめとした環境対応車の開発と市場投入計画を発表した。次世代二次電池開発の状況についても明らかにした。（2010/12/20）

モノづくり最前線レポート（26）：
モノづくりの環境対策と環境配慮、何が違う？
NECがグループ内で実践する「環境配慮設計」とは？ グローバル設計・開発時代にObbligatoが提案する手法と仕組みを聞く（2010/12/7）

さあ、エコジョイしよう！：
自動車の「エコ替え」が正しい理由
エコ替えやグリーン税制といった政策の表現の是非はあるかもしれない。しかし、まだまだ技術革新の余地がある分野に集中投資して雇用と国際競争力を維持することは国策として正しいのでは？（2010/11/26）

「蓄電用とEV用、要求特性が同じものは共通化」――三洋電機がLiイオン電池開発の方向性を示唆
（2010/11/24）

ホワイトペーパー：
情報漏えい対策の盲点。印刷物の放置・取り間違いを根絶。オフィス通販大手カウネットが始めた取組みとは？
コクヨ株式会社の子会社としてオフィス用品の通販ビジネスを中心に展開する株式会社カウネット。情報漏洩対策の強化に向け、認証印刷ソリューション「EcoGate Print」を導入した（提供：富士通アドバンストエンジニアリング）。（2010/11/22）

Weekly Memo：
NECの展示会で見つけた世界に通用しそうなクラウドサービス
NECが先週開催したプライベートイベントで、遠藤信博社長の講演とともに、興味深いクラウドサービスの展示があったので紹介しておきたい。（2010/11/15）

「ガラパゴスで世界へでていく」――日本企業に必要なものとは
ガラパゴス的な進化をとげた日本製品は海外に広がらず、AppleのiPhoneはグローバルに広がっている。この差は一体何か。ドワンゴの川上量生会長、慶応義塾大学大学院の中村伊知哉教授、チームラボの猪子寿之社長、経済産業省地球環境対策室の村上敬亮室長が議論する。（2010/10/14）

エネルギー技術　無線通信技術：
異分野との融合加速 CEATEC JAPAN 2010
モバイル機器の進化は止まらない。今の姿は、まだ進化の過程にすぎない…。「CEATEC JAPAN 2010」では、モバイル機器に向けた新たな要素技術やアプリケーションを、各社が提案していた。（2010/10/13）

激変するリアルとサイバーの世界、クラウド時代に必要な「インテリジェンス」
複雑化する国家間の駆け引きやITセキュリティに共通して求められるのは「インテリジェンス」――ジャーナリストの手嶋龍一氏と米McAfeeのCTOが、21世紀の国際社会を生き抜くヒントとITセキュリティの将来像を語った。（2010/9/17）

三菱重工と京都市、EVバス運行の実証実験を2011年2月に実施
（2010/9/3）

Web会議システム紹介：ブイキューブ
iPadにも対応、“誰でもできるWeb会議”目指した「V-CUBEミーティング」
ビデオ会議システムとは似て非なる物であるWeb会議システム。手軽さを強調する製品が多いが、「誰でも使えること」を追求するブイキューブの製品は、規模の大小を問わず多くの企業ユーザーを獲得している。（2010/9/2）

松田雅央の時事日想：
市民が選ぶ「エコカー・オブ・ザ・イヤー」に、どのクルマが選ばれた？
ドイツに「エコカー・オブ・ザ・イヤー」という賞があるのをご存じだろうか。自動車業界ではなく、VCD（ドイツ交通クラブ ）という環境系市民団体が主催している。業界のしがらみに一切とらわれないので、“市民が選ぶエコカー”といえるだろう。（2010/9/1）

清水洋介の「日々是相場」夕刊：
週末の米国株安や予想を下回るGDPの発表で軟調
（2010/8/16）

アナリストの視点：
エコドライブで急成長する商用車向けテレマティクス市場
商用車向けテレマティクスサービス市場は自動車業界のみならず、ITベンダーや通信業界、サービスプロバイダーも巻き込み、2020年に向けて巨大市場に成長すべく動き出した。2025年に年1000億円市場に到達するとみられる同市場を考察する。（2010/8/11）

三洋電機の環境対応車用リチウムイオン電池新工場が竣工――月産100万セル体制で生産開始
三洋電機は7月30日、兵庫県加西市の加西事業所内に建設を進めていた環境対応車用リチウムイオン電池の新工場が竣工したと発表した。当初は月産100万セル体制でリチウムイオン電池の生産を開始し、需要に応じて生産規模を拡大する。 （2010/8/6）