Renault に関する記事

Renault に関する質問

東京モーターショー、メルセデス・ルノー・ランドローバー
一般公開中の第42回東京モータショー現地レポート。メルセデス・ベンツ「F125!」、ルノーのスポーツクロスオーバー・コンセプト「キャプチャー」など。（2011/12/11）

東京モーターショー2011開幕　出展メーカーのプレスブリーフィングを生中継
東京モーターショー2011がいよいよ開幕。マツダ、日産、ルノーなど出展メーカー各社のプレスブリーフィングを生中継する。配信は11月30日10時0分〜。（2011/11/29）

電気自動車：
EV150万台やプラグイン型、日産自動車が2016年度までに6種類を発売
3種類の新EV、新HEV、PHV、FCV……。日産自動車は環境対応車のラインアップを充実し、ゼロエミッションカーで世界ナンバーワンを狙う。燃費向上や二酸化炭素排出量削減の数値目標も掲げた。（2011/10/25）

松田雅央の時事日想：
EVのバッテリー交換ビジネスは成功するのか
EV（電気自動車）普及のカギは、やはりバッテリー。フル充電に何時間もかかっていては「いざ」というときに、不安を覚える人も多いはず。そこで「バッテリーをそのまま交換する」という実験が行われているが、メーカーからは疑問の声も出ている。（2011/10/21）

ラグジュアリースポーツ仕様の限定車「メガーヌ ルノー・スポール モナコGP」
ルノー・ジャポンは、ラグジュアリースポーツ仕様の限定車「メガーヌ ルノー・スポール モナコGP」を、30台限定で発売した。価格は398万円。（2011/10/8）

機械設計者から見た韓国：
韓国と日本で、車や家電の違いを比べてみた
日本の常識が通用しない！ 韓国製品の数々。機械エンジニアが韓国に旅立ち、その街中にある家電や自動車について、じっくり観察・考察した。（2011/10/7）

電気自動車：
2人乗りEVを日産自動車が開発、公道走行実験へ
原付では物足りないが、セダンは必要ない。高齢者や単身者世帯では2人乗りEVを望む層が無視できない。日産自動車は開発中の2人乗りEVを使って、3つの地方自治体と共同で公道での走行実証実験を開始する。（2011/9/30）

日産自動車、EV用バッテリ新工場にSAP ERPを導入へ
電気自動車（EV）用バッテリを生産する座間工場に引き続き、英国の新工場にも導入する。（2011/9/15）

萩原栄幸が斬る！ IT時事刻々：
オフショア開発から考えてみたいこと
コストメリットが注目されるオフショア開発――セキュリティの観点でとらえてみると、セキュリティ以外にもさまざまなものが見えてくる。（2011/8/20）

岡崎宏司のクルマ DE トリップ：
ルノー・メガーヌRS、「ホットハッチ」の呼び名がふさわしい
ルノー・スポールは、本当に刺激的なクルマを送り出してきます。メガーヌRSもハンパな気持ちでは付き合えない……そんなインパクトがあります。（2011/5/9）

日産が放つEVスポーツカーのコンセプトモデルとは？
日産はジュネーブモーターショーにおいて、EVスポーツカーのコンセプトモデル「ESFLOW（エスフロー）」を発表した。（2011/4/2）

ビジネスニュース　震災復興：
エアーフローセンサーの供給不足、世界の自動車メーカーに影響
IHS Automotiveによると、自動車業界は日本国内だけでなく世界的に、吸入空気量を測定するエアーフローセンサーの供給不足の影響を受けているという。（2011/3/30）

ソフトバンク、3D液晶搭載スマートフォン向けに3D映像をUstreamで配信
ソフトバンクモバイルとUstream Asiaは、003SH、005SH、DM009SH向けに3D映像コンテンツをUstreamで配信する。（2011/2/23）

ルノー車の最新情報をiPhoneで――2種のアプリが登場
ルノー車の最新情報や新車情報をiPhoneで――。ルノー・ジャポンが、コミュニケーション機能を備えたポータルアプリをリリースした。（2011/1/17）

群雄割拠の車載Liイオン電池
ハイブリッド車や電気自動車など、電動システムを搭載する自動車の市場拡大に合わせて、新たな車載リチウムイオン電池の開発が加速している。本稿ではまず、車載リチウムイオン電池の開発/供給に関する業界動向をまとめる。その上で、国内電機メーカーが車載リチウムイオン電池の性能向上のために行っている取り組みを紹介する。 （2011/1/1）

メガーヌ ルノー・スポール、F1マシンのノウハウを取り込む
ルノー・ジャポンは、新型「メガーヌ ルノー・スポール」を2011年2月10日に発売する。モータースポーツで培った技術を取り入れた。価格は385万円。（2010/12/18）

ルーテシア ルノー・スポール、“最後”の限定車「コンプリート」
ルノー・ジャポンは12月9日、「ルーテシア ルノー・スポール コンプリート」を発売した。30台限定で、価格は364万円。（2010/12/11）

石黒不二代の「ビジネス革新のヒントをつかめ」：
バッテリー交換式EVをタクシーにという挑戦――ベタープレイス・ジャパンの藤井清孝社長
新たなうねりを生み出している電気自動車（EV）業界。環境のためにもEVの市場をつくり出すという藤井社長の戦略とは。（2010/11/26）

清水洋介の「日々是相場」朝刊：
欧州金融不安や「地政学リスク」を懸念して大幅下落
（2010/11/24）

Apple、モバイル広告サービス「iAd」を欧州展開
Appleは日本に続き、欧州にもiAdを拡大する。RenaultやLouis Vuittonが広告を出稿する。（2010/11/22）

導入事例：
ルノー F1 チームの“機動力”を高めたワークステーション
F1マシンの開発が厳しく制限されるようになり、ITを駆使して競争力の高いマシンを実現しなくてはならなくなった。ルノー F1 チームとHPは、最新の機器を活用して現場業務の改善を図っている。（2010/11/17）

清水洋介の「日々是相場」朝刊：
FOMCを控えて手仕舞い売りに押されまちまちの展開
（2010/11/2）

CAN/LINトランシーバを中核とする多機能IC、大手自動車メーカーのEMC要件に適合
（2010/9/6）

ルーテシア20周年記念車はサーキット走行仕様――ルノー
ルノー・ジャポンは、ルーテシア誕生20周年を記念した「ルーテシア ルノー・スポール エディションリミテ ヴァンタン」を9月16日に発売する。限定30台で、価格は334万円。（2010/9/1）

清水洋介の「日々是相場」夕刊：
円高を嫌気する動きや手仕舞い売りに押されて連日の大幅下落
（2010/7/16）

大きなグラスルーフで開放感たっぷりな「カングー ビボップ」――ルノー
ルノー・ジャポンは、開閉式グラスルーフを装備した「ルノー カングー ビボップ」を9月9日に発売する。価格は234万8000円。（2010/7/16）

ルノー カングーに、フランスっぽい色使いの「Couleur」登場
ルノー・ジャポンは、90台限定の特別仕様車「ルノー カングー クルール」を発売した。プロヴァンス地方を意識した「オランジュプロヴァンス」など、鮮やかなカラーリングを施す。（2010/6/7）

伴大作「フクロウのまなざし」：
この時代、経営者の腕の見せどころ
経営者と話をしていると不景気を嘆く声をよく聞く。しかし、嘆くだけではどうしようもない。今起きているさまざまな事象の本質を見極め、根本的な対処方法を考える必要があるのだ。（2010/5/10）

清水洋介の「日々是相場」朝刊：
欧州金融不安の増大で、手仕舞い売りに押されて大幅下落
（2010/4/28）

米国株高を好感して買い先行となるも、上値の重い展開
（2010/4/15）

清水洋介の「日々是相場」朝刊：
雇用や個人消費に回復は見られるものの欧州金融不安もあり、波乱含みの展開
（2010/3/26）

日本航空の再建に、最もふさわしい経営者は誰？
経営難に陥っている日本航空の再建に、最もふさわしい経営者は誰だろうか。年収750万円以上のビジネスパーソンに聞いたところ、日本を代表する経営者が上位に並んだ。ビズリーチ調べ。（2010/3/24）

清水洋介の「日々是相場」朝刊：
経済指標や企業業績の改善を受けて堅調
（2010/3/19）

仕事で成果を出すための“ベタスキル”を学ぼう
仕事で成果を出すために必要なスキルとして、「プレゼンテーション能力」「論理的思考能力」「交渉力」などが取り上げられることが多い。しかし、日常業務で求められるスキルとして、別の重要なスキルもあると筆者は主張する。（2010/2/12）

清水洋介の「日々是相場」朝刊：
欧州金融不安や米「出口戦略」懸念も一段落、値ごろ感からの買いも入って大幅高
（2010/2/10）

IBM IMPACT AUTUMN 2009 JAPAN Report：
PR：組織をつなぎ、スマート化する――ビジネスプロセスを最適化するSOA
今、世界中の企業で、ビジネス環境のパラダイムシフトが起こりつつある。変化への即応性が問われる中、競争力を強化する手段としてSOAが改めて評価されている――。（2009/12/14）

清水洋介の「日々是相場」朝刊：
芳しくない経済指標の発表を受けて大幅下落
（2009/10/29）

エネルギー技術 二次電池：
電気自動車向けリチウムイオン2次電池が5年以内に半額に
自動車産業調査会社である米CSM Worldwide（CSM）社の予測である。同社によれば、電気自動車やプラグイン・ハイブリッド自動車が適度な市場規模にまで成長するには、6つの重要な要因がそろう必要があるという。（2009/10/19）

伴大作の木漏れ日：
世界の潮流と日韓
ICTをめぐる経済情勢を語るという命題をさかなに一献傾けようと秋の夜長を楽しんでいる。そんな中、先日韓国ソウルを訪れた。この10年の韓国の発展はまぶし過ぎるほどだ。（2009/10/7）

せかにゅ：
Macタブレットは「2010年2月リリース」の報道
台湾メディアが、Appleのタブレットは9.6インチのタッチスクリーンとHSDPAモジュールを搭載し、799〜999ドルで2月に登場すると伝えている。（2009/9/16）

清水洋介の「日々是相場」朝刊：
芳しくない経済指標や原油価格の下落を受けて軟調だが底堅い
（2009/7/30）

モノづくりからコトづくりへ：
「世界の知で創る」――日産のグローバル共創戦略
野中郁次郎、徳岡晃一郎共著の「世界の知で創る」（東洋経済新報社刊）は1980年代後半から開始された日産自動車の海外開発拠点づくりを題材にしながら、ビジネスにおける「知の共創」の本質に迫ろうという意欲作だ。（2009/7/10）

F1から撤退したホンダが得たものと失ったもの
2008年12月にF1からの撤退を決めたホンダ。そのホンダの後継チーム、ブラウンGPが破竹の快進撃を続けている。撤退するために、わずか1ポンドという価格でチームを売却したホンダは、何を得て何を失ったのだろうか？　撤退後の半年を振り返ってみた。（2009/5/30）

フランスに行ってみますか？：
“引くも地獄、引かぬも地獄”――保護主義が強まる西欧諸国
「バイアメリカ条項」を掲げた米国に対し、保護主義だと批判する声は多い。実は保護主義への傾斜は西欧諸国でも見られる。西欧が東欧を助けながら経済発展を遂げてきたEUが今、危機的状況に立たされている。そのとき、サルコジは……？（2009/4/17）

ミドルが経営を変える：
【第16回】不遇の時代、あなたは仕事に打ち込めるのか？
未曾有の不況によって、大規模なリストラ計画、人員の配置転換を発表する企業は少なくない。こうした状況において、何をモチベーションに働くことができるのだろうか。（2009/3/17）

F1での勝利を支える：
高性能を追求したフェラーリの新世代データセンター
Ferrari（フェラーリ）は自社業務でデータセンターを利用するだけでなく、レーシング部門専用に最新鋭のハイパフォーマンスデータセンターを保有する。レースこそがFerrariの活力と情熱の源泉だからだ。このデータセンターは科学と技術的ノウハウとスピードへの情熱の真の融合といえるだろう。（2009/3/4）

画面オフから徹底したい：
ルノーF1チームのグリーンIT作戦
F1マシンの開発・製造にITが欠かせない。世界同時不況でF1の世界でもコスト削減が叫ばれる中、自動車メーカーRenault（ルノー）のF1チームは電源コストの削減を進めている。（2009/2/27）

岡村勝弘のフレームワークでケーススタディ：
利益率44.83％、最強のBtoB企業「ファナック」の秘密を分析する
売上高経常利益率44.83％（2008年3月期）という脅威の業績をたたき出しているファナック。工作機械業界で確固たる地位を築いているファナックの強さを、「4つの問い」によって明らかにしてみた。（2009/1/30）

「2009 逆風に立ち向かう企業」日産自動車：
日産自動車の新たな“挑戦”――「日産GT 2012」
2008年5月に発表した決算で、2009年3月期の連結純利益が2期ぶりの減益に転じると発表した日産自動車。そんな同社を新たな成長軌道に乗せるために策定された5カ年計画が「日産GT 2012」だ。（2009/1/9）

電動自動車の最新技術
映画「不都合な真実」に代表される地球温暖化問題やガソリン価格の急激な高騰により、CO2排出量の少ないエコカーへの注目が高まっている。バイオ燃料利用やクリーンディーゼルなど内燃機関関連の技術改良も進んでいるが、CO2削減に最も貢献すると期待されているのが、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車など、電気エネルギーとモーターを使って駆動する電動自動車である。 （2009/1/1）