ホンダ「クラリティ」のPHEVとEV、米国で世界初公開：電気自動車

ホンダは2017年4月14〜23日に開催されている「ニューヨークオートショー」で、クラリティ（CLARITY）のプラグインハイブリッド自動車（PHEV）と電気自動車（EV）を世界初公開した。

[長町基，スマートジャパン]

ニューヨークオートショーで世界初公開

　ホンダは2017年4月14〜23日に米国ニューヨークで開催されている「ニューヨークオートショー」で、プラグインハイブリッド自動車（PHEV）「CLARITY PLUG-IN HYBRID（クラリティ プラグイン ハイブリッド）」と、電気自動車（EV）「CLARITY ELECTRIC（クラリティ エレクトリック）」を世界初公開した。

　両車種は、2016年3月に発表した「CLARITY FUEL CELL（クラリティ フューエル セル）」と共通のプラットフォームを使用した。世界初となる同一プラットフォームにPHEV、EV、燃料電池車（FCV）の電動パワートレインを取りそろえたことで、「5人乗りミドルサイズクラスセダンに新しい価値をもたらす」（ホンダ）とする。

　ホンダはクラリティシリーズにより、2030年に向けて掲げる「四輪商品ラインアップにおける販売数の3分の2をPHEVとハイブリッド、FCV、バッテリーEVなどのゼロエミッションビークルに置き換える」という目標達成に向けて電動化を推進する方針だ。

クラリティ プラグイン ハイブリッド （クリックで拡大） 出典：ホンダ

　クラリティ プラグイン ハイブリッドは17kWhのバッテリーを搭載し、これまでのミドルサイズクラスのプラグイン ハイブリッドで最長となる40マイル（約64km）以上のEV走行を可能にしたという。バッテリーの満充電に掛かる時間は240ボルトで2.5時間。高効率の1.5リッターアトキンソンサイクルエンジンとの組み合わせにより、ガソリンと電気の総走行可能距離は330マイル（約531km）以上となった。「ノーマル」「ECON」「スポーツ」の走行モードにより、燃費重視からレスポンス重視まで、ユーザーの好みに合ったモード選択が可能。3種類全ての走行モードと組み合せて、バッテリーの充電を優先することができるHVモードも搭載。米国の販売開始は2017年中を予定している。

クラリティ エレクトリック （クリックで拡大） 出典：ホンダ

　クラリティ エレクトリックは25.5kWhのバッテリーを搭載し、走行可能距離は80マイル（約128km）以上。満充電に掛かる時間は240ボルトで3時間強だ。急速充電器使用時は30分で80％の充電が可能である。上記と同様に3種類の走行モードを搭載。2017年中に米国カリフォルニア州、オレゴン州でリース販売を開始する予定である。