ドコモ，FOMAを接続するカーナビ計画――2010年で4000万ユーザー

NTTドコモは7月19日，東京ビッグサイトで行われた「Wireless Conference 2001」において講演を行い，携帯と融合したカーナビの姿について語った。

【国内記事】

2001年7月19日更新

　NTTドコモは7月19日，東京ビッグサイトで行われた「Wireless Conference 2001」において講演を行い，今後のITS（Inteligent Transport Systems）において通信事業者としてどう取り組んでいくかについて語った。

MM企画部ITS事業推進室の黒川勢一室長

　黒川室長は始め，日本のITSにおける開発分野を紹介した上で「その中で通信事業者に適したものがある」と発言。以下のような事業に取り組んでいると語った。

1.ナビゲーションシステムの高度化

2.商用車の効率化

3.歩行者などの支援

4.緊急車両の運行支援

　1はカーナビの地図画面で，ドコモのパケット網を通して目的地を検索，検索したレストランなどにそのままハンズフリーで通話できるというもの。2はタクシーやトラックなどを，位置情報や交通状態などに関して基地局および衛星で管理するサービスだ。3は携帯電話の画面に地図を表示して道案内をするものであり，4は事故を起こした際などに最寄りの110，119番に自動で接続，救援機関にデータを送信するサービスだという。

　これらは現在，iナビリンクなどで実用化されている。

カーナビ市場に注目

　現在，携帯電話加入者数は6330万人。ドコモは8000万人の時点で飽和すると見ている。一方，双方向通信カーナビはどうか。「野村総合研究所の資料を参考に予測したところでは，2010年には4000万人の利用者が見込める」（黒川室長）

　現在カーナビ市場は日本が世界最大であり，年間150万台の勢いで伸びつつある。このカーナビと連動した，iモードカーナビを作るのだという。「ウィークデイは携帯として利用し，ウィークエンドにはカーナビとして使用する端末になる」（黒川室長）。

　既にiモード用として一定の数がそろっているコンテンツを，カーナビにも利用していきたい考えのようだ。車に乗せることで消費電力を気にせずに済む（シガーライターから充電できる）などの利点もあるという。

　ただし問題もある。移動通信端末は1〜2年で機種変更されるのに対し，カーナビは買い換え期間は5年以上。これによりうまく両者が融合できない可能性がある。また，ユーザーが車を乗り降りするたびに取り付け／取り外しするのが面倒になる可能性もある。

　「買い換え期間の違いは課題。取り付けについてはBluetoothやIrDAなどで，無線・光学のインタフェースが望ましい。ドアを開けた，あるいはエンジンをかけたと同時に携帯電話がカーナビに接続するようなシステムに持っていかなければならない」（黒川室長）

　ほかにも，カーナビなどの中にも携帯電話の機能を搭載し，契約者情報を記録したICカードであるUIMなどにより，1つの電話番号で端末を使い分ける方法が考えられるという。

FOMA対応カーナビはゲームも？

　今回実際に開始されているものとしてドコモは紹介したアプリケーションは，カーナビ画面から住所／緯度経度などの位置情報をメール本文に付けて送信するというもの。逆に相手がメールに記載した位置情報をカーナビに落として確認することもできる。

　ほかにも，FOMAをカーナビと融合させて，最新の地図情報のダウンロードに使ったり，カーナビ上で動くゲームのダウンロードに使用したりすることが考えられる。これにより，目的地や途中経過に合せた音楽をダウンロードしたり，後部座席でJava対応のゲームを楽しむことが可能だという。

　なおFOMA対応のカーナビだが，気になる価格はどれくらいだろうか。「10万円以下，できれば5万円台にしたい」（黒川室長）。通信料はIMTにより現行の価格設定より安くなるはずだ。今後登場する“次世代型”カーナビ，あなたははたして買いたいと思っただろうか。

[杉浦正武，ITmedia]

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