テスラ車内で「Grok」と会話、日本でも展開へ ナビ設定やルート確認を音声で
対話型AI「Grok」を日本のテスラ車で利用できるようになった。Tesla Japanが7月10日、X公式アカウントで発表した。利用には、ソフトウェアバージョン2026.20以降、「プレミアムコネクティビティ」(有料の車内通信プラン)の契約が必要になる。
Tesla Japanは7月10日、対話型AI「Grok」を日本のテスラ車で利用できるようになったとX公式アカウントで発表した。利用には、ソフトウェアバージョン2026.20以降であることと、「プレミアムコネクティビティ」(有料の車内通信プラン)の契約が必要になる。
同アカウントは「@grok に何でも聞いて!テスラの移動体験がさらに進化します」と投稿。添付した動画ではGrokが音声で応答し、ナビでのルート設定や場所検索、Web検索、車の位置・バッテリー・ルートの確認、リマインダー、マニュアル検索に対応すると紹介している。
米Teslaの英語版ヘルプページによると、Grokの搭載は現在β版扱いとなる。7月10日時点ではGrokのアカウント登録や追加の課金は不要としている。一方、Grokは空調やメディア再生など車両を操作する機能には対応せず、既存の音声コマンド機能は変更しないという。
なお英語版ヘルプページは、Grok機能の利用条件として、AMD製プロセッサ搭載車であることと、プレミアムコネクティビティの契約はWi-Fi接続と選択できることも挙げている。
Grokは、イーロン・マスク氏が率いる米SpaceXAI(旧xAI)が開発した対話型AI。Teslaは米国で2025年7月からGrokの搭載を開始しており、日本はこれに続く形となる。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
テスラ自動運転「26年中に日本解禁」の現実味──日産・NVIDIAも参戦、一番乗りはどこか
オランダで認可、26年中の日本実装も宣言したテスラのFSD Supervised。だが立ちはだかるのは経産省の「E2Eブラックボックス」問題だ。日産+Wayve、NVIDIA Alpamayoも参戦する市街地ADASの陣取り合戦。技術論を超えた政治判断まで絡む日本市場で、最初に解禁されるのはどのシステムか。
テスラ車が住宅に突っ込み高齢女性が死亡 遺族は「運転支援システムに欠陥」と訴えも、マスク氏らは反論 米国
米テキサス州で米Teslaの車が住宅に突っ込んで、家の中にいた76歳の女性が死亡する事故があった。自動運転支援システムを使用中だったというドライバーの証言に対してTesla側は、ドライバーの運転に原因があったと反論している。
4年半乗ったテスラ「モデル3」を総括――気になるバッテリー劣化率、クルマには満足も唯一の不満点とは
納車から4年半、約4万kmを走行した筆者のTesla「Model 3」は今どんな状態にあるのか。気になるバッテリー劣化率やトラブル履歴の実態、そしてOTAで進化し続けるEVならではの満足感と、長期オーナーだからこそ見えてきた唯一の不満点を本音で語る。
テスラ、日本で“自動運転”のテスト走行開始 ハンドルに触れず、「FSD」で市街地を走る動画公開
Tesla Japanは、自動運転技術「Full Self-Driving(Supervised)」のテスト走行と学習を日本国内で始めたと発表した。
テスラ、工場→納車まで完全自動運転 一部始終収めた映像を公開
米Teslaが、自動運転によって同社の電気自動車「モデルY」を工場から購入者の自宅まで届けることに成功したとして、その様子を収めた30分強の動画を公開した。自動運転によって車を購入者のもとに配送するのは世界初という。
