News：速報：Gingerは日本の公道を走れるか？

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2001年12月3日　09:15 PM 更新

Gingerは日本の公道を走れるか？

　正体を現したGingerこと電動スクーター「Segway」だが，発明者Kamen氏の思惑通り「自動車にとって代わる」ことは可能か？とりあえず日本の公道を走ることはできるのだろうか。

　「電動スクーター」でGoogleを検索すると，「日本電動スクーター普及協会」のWebサイトが見つかる。ここには電動スクーターをめぐる道路交通法事情についての解説が掲載されており，参考になる。

　同サイトが警察庁の2001年8月時点での見解として紹介したところによると，道交法では「総理府が定める大きさ以下の総排気量と定格出力を用い，レールまたは架線によらないで自転車，身体障害者用の車椅子と歩行補助車など以外」を「原動機付き自転車」と定義している。

　この定義から考えると，「Segway」が一般的な乗り物として公道を走る場合，やはり原付として認定される必要がありそうだ。原付の基準定格出力は「0.60キロワット以下」とされているが，Segwayの定格出力は不明。だがウリの低消費電力性を考えると，これはクリアできそうだ。

　しかし公道を走る場合は「保安基準」をパスした上で地元自治体からナンバープレートの交付を受け，さらに自賠責保険に加入する必要もある。同協会も「どうすれば原付の保安基準をクリアできるか研究中」とし，協会が販売する電動スクーターで公道を走行するのは当面慎むよう求めている。

　現時点ではSegwayの詳細仕様が不明な点が多いため，国内法でどう扱われるのかも不透明。例えば電動モーター補助付き自転車や身障者用補助装置（電動車いすなど）と同じ扱いになれば手続きなしに走行できるかもしれない。ただ“世界を揺るがす大発明”だけはあって，現行法の枠内で考えるのは難しいのかもしれない。

[ITmedia]

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