中国ビジネス最前線：
世界経済フォーラムのアジア版である「ボアオ・アジア・フォーラム」が毎年開催されるなど、中国を代表するリゾート地である海南島。10年後には世界トップクラスの観光島を目指すという。
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中国大陸出身者の長者番付が発表された。昨年の103位から一気にトップに上り詰めたBYDの総裁や、わずか5000元で起業した学生ベンチャー社長などが顔を並べた。
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世界各都市を対象にした国際金融センターランキングによると、ロンドン、ニューヨークに続き、香港がランクインした。上位10都市のうち半数がアジア地域となった。
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世界経済フォーラム発表した2009年度版「世界競争力ランキング」によると、中国大陸部の競争力は昨年の30位から1ランク上昇して29位となった。
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京滬（北京・上海）高速鉄道は2010年末までに全線が完成する見込みだ。2011年のメーデー前までにレール敷設を完了し、システムの調節と試行の段階に入る予定。
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不況の打撃を受けて苦戦する英国に代わり、2009年の広告収入で5.4％の成長率を見込む中国がドイツと日本に次いで、世界の4大広告市場の仲間入りを果たすことが予想される。
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キャッシュカードおよびクレジットカードの機能を持つ中国の「銀聯カード」が米国でも浸透している。米国の36万台のATMで利用できるようになったという。
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食品安全の基準があいまいな中国では、不法な企業に逃げ道が多く残されていた。そこで政府は6月1日に新法を施行し、徹底した管理体制を構築する。
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一人当たりの平均給与に関して、中国では業界格差が広がっている。改革開放路線がスタートした1978年には最も高い業界と最も低い業界の差は1.8倍だったが、いまや実際の所得格差は5倍を超えるという。
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風力発電を新エネルギー産業の要とする中国は、2020年までに風力発電容量の目標を現状の10倍である1億キロワット以上に引き上げるとしている。
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中国の中央銀行にあたる中国人民銀行の調べで、キャッシュカードをはじめとする銀行カードの総発行枚数が18億枚に上り、一人当たり1枚以上所有していることが分かった。
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世界的な金融危機や円高などの影響で、日本にやって来る外国人観光客が激減している。一方、中国人観光客は増加傾向にあるという。そうした中、日本政府は中国沿岸部の富裕層の個人旅行を解禁した。
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2009年1月の自動車販売台数実績において、中国が初めて米国を抜きトップになった。勢いこのまま、今年の販売台数でも世界一になる見通しだという。
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中国から海外留学する人数は増加の一途をたどっている一方で、帰国者の割合は全体の2割に過ぎない。中国政府は海外の優秀な人材を獲得するための施策を打ち出した。
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国内外からさまざまな試練を受けた2008年の中国経済。世界的な金融危機がはびこる中、自国の経済成長にも陰りが見えると中国政府は予測する。
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広東省には100万を超える企業が存在するが、そのほとんどが部品会社などの中小規模の企業である。世界的な経済危機のあおりを受け、生産停止や廃業が相次いでいるという。
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米政府機関の発表によると、今後20年のうちに世界における米国の主導権は衰退し、かたや経済などで台頭する中国とインドとの3強時代に突入するという。
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1978年に改革開放政策を始めて以来、2006年まで中国のGDPは年平均で9％以上の成長率を保ってきた。ここ数年は減速傾向にあるものの依然として成長を続ける中国は、ついにGDPでドイツを抜く。
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小売企業の多くが北京中心部でショッピングセンター開発を進めている中、イオンはマイカーを持つホワイトカラーをターゲットにした戦略を打ち出した。