衝撃だった「次世代CarPlay」の現実味 車メーカーが「Car OS」に仕切られる未来か「Apple Car」登場か：「自動運転未満」なクルマとドライバーの関係（2/2 ページ）

自動車のUI/UXについて語る連載、2回目はWWDC22で発表された「次世代CarPlay」について。

[渡辺泰，ITmedia]

自動車メーカーの対応はいかに

　プレゼンではAudiやポルシェなどヨーロッパメーカーをはじめ14社のメーカーロゴが表示され、この次世代CarPlayに対応予定と紹介されました。国産メーカーではホンダと日産が含まれています。

ロゴ一覧

　Appleが主張するとおり、次世代CarPlayが各社で採用されれば、メーカーを超えてHMI（ヒューマン・マシン・インタフェース）とUXが統一されユーザーにとってベネフィットは大きいと思いますが、これは本当に実現可能なのでしょうか？

　実際、ホンダやボルボ・カーズはGoogleとの提携（車両機能まで含む）を発表していて、ボルボ・カーズからは既に対応した車種も発売されています。（ホンダは今年後半）なので、現時点ではAppleとも交渉はしているという状況と見るのが正解のようです。

Appleの狙いはCar OSの普及？

　現在のCarPlayは、iPhoneをUSBケーブルまたはワイヤレスで車両と接続した状態で動作します。つまりCarPlayフレームワークそのものとCarPlay対応アプリは接続されたiPhone上で動いています。

　iPhoneを接続しない状態では車両側のUIが表示されることになるので、インパネまで対応するということは、必然的にiPhoneをつないでない状態でもCarPlayが動作していることになります。

　つまり次世代CarPlayがCar OS（ビークルOS）の立ち位置になることを意味しています。

　CarPlayにHMIのトップを握らせてしまうのは、自動車メーカー側にとってメリットがなさそうな気もしますが、 先行するテスラや競合に勝つためにUI/UXを独自開発するのは大変です。それを諦めてAppleの次世代CarPlayを「Car OS」として採用すると言うメーカーがあってもおかしくありません。

　もし次世代CarPlayを採用する既存の自動車メーカーがなかったら……。噂のApple Carで見ることができるのでしょうか？　来年後半に発表されるという続報を待ちたいと思います。