世界初の商用アンモニア燃料船「魁」竣工 IHIグループが発表、日本初のLNG燃料船を改修

IHIグループのIHI原動機と日本郵船は23日、アンモニア燃料タグボート「魁（さきがけ）」が竣工したと発表した。世界初の商用利用を前提としたアンモニア燃料船という。

[ITmedia]

　IHIグループのIHI原動機と日本郵船は8月23日、アンモニア燃料タグボート「魁（さきがけ）」が竣工したと発表した。世界初の商用利用を前提としたアンモニア燃料船という（日本郵船調べ）。

アンモニア燃料タグボート「魁」（出典：IHI、以下同じ）

　日本初のLNG燃料船として2015年に竣工し、約8年間にわたり東京湾で曳船業務従事したタグボートを改修。主機関をアンモニア燃料エンジンに換装した後、実際に燃料アンモニアを使用した海上航行実験を行い、竣工を迎えた。

　今後は、日本郵船グループの新日本海洋社によって東京湾での曳船業務に従事しながら、3カ月間の実証航海を実施する予定だ。

　炭素を含まず、燃焼しても二酸化炭素を排出しないアンモニアは、カーボンフリー燃料として注目されている。カーボンフリーの燃料には水素もあるが、水素は液化が困難（沸点：−253℃）であるのに対し、アンモニアは比較的容易（沸点：−33.3℃）。貯蔵や輸送にも向くため、海運分野の脱炭素化に向けた現実的な解決策として期待されている。

　IHI原動機は外航船補機関向けのアンモニア燃料エンジンも開発しており、26年竣工予定の「アンモニア燃料アンモニア輸送船」（AFAGC: Ammonia-fueled Ammonia Gas Carrier）に搭載する計画だ。

前身のLNG燃料タグボート「魁」

燃料となるアンモニアを補給する様子

26年竣工予定の「アンモニア燃料アンモニア輸送船」（AFAGC: Ammonia-fueled Ammonia Gas Carrier）イメージ図