国内初、JALが羽田と成田で貨物搬送を完全無人化 自動運転レベル4の貨物牽引車を実用に

JALは15日、東京国際空港（羽田）と成田国際空港で自動運転レベル4に対応した貨物牽引車を実用化すると発表した。

[ITmedia]

　JALは12月15日、東京国際空港（羽田）と成田国際空港で自動運転レベル4に対応した貨物牽引車を実用化すると発表した。手荷物や貨物の搬送を完全無人化して空港業務の効率化を図る。

羽田空港で使用するAiRoのトーイングトラクター（出典：丸紅）

　羽田空港では、丸紅とROBO-HI（旧ZMP）が2018年に設立したAiRo（東京都千代田区）のトーイングトラクターを使用し、航空機や特殊車両、地上作業員がいる空港制限区域内（ランプエリア）で貨物コンテナを搬送する。

　同空港では、これまでもROBO-HIが開発したトーイングトラクター「RoboCar Tractor 25T」を使ってレベル3相当の試験運用を重ねており、丸紅は「自動運転レベル4に必要な安全基準の達成が証明された」としている。

　一方の成田空港では、フランスに本拠を置く世界的な空港機材メーカー、TLDのトーイングトラクター「TractEasy」を使って受託手荷物の搬送を行う。

　JALは2018年から国土交通省航空局が主導する「航空イノベーション」推進の一環として、先端技術の導入を進めてきた。今回の自動運転レベル4の実用化を皮切りに「グランドハンドリング業務の効率化を加速する」としている。

成田空港で運用するTLDのトーイングトラクター