JALモバイルに「ahamo」参入の衝撃　ドコモのホワイトレーベル戦略で“第2のahamoショック”が起こる？：石野純也のMobile Eye（1/3 ページ）

　日本航空とドコモは、6月25日に「JALモバイル powered by ahamo」のサービスを開始する。日本航空は、IIJmioをホワイトレーベル的に活用し、JALモバイルを展開しているが、そこにドコモのahamoが加わる形だ。ユーザーは、選択肢が豊富なIIJmio回線かシンプルで海外でのデータローミングも無料なドコモ回線のahamoを選択できるようになる。

　これまでも、MVNOが経済圏を持つ企業に対し、ホワイトレーベルとして回線を提供する事例はあったが、自社でネットワークを持つMNOのドコモが同様の形態で回線を提供するのは異例といっていい。ドコモ自身も、dポイントを軸にした経済圏を拡大しているからだ。JALモバイルやドコモにとって重要な一手になるのはもちろん、業界全体に与えるインパクトも大きい。その詳細を解説する。

料金はそのまま、“海外ローミング無料”で白羽の矢が立ったahamo

　JALモバイルは、2025年に誕生したサービス。IIJmioの回線をそのまま使い、システムだけを連携させるホワイトレーベルの仕組みを活用し、人気を博している。IIJmioの契約獲得にも効果を発揮しており、IIJの決算説明会などではたびたび好調だと語られてきた。こうした背景もあり、JALモバイル powered by ahamoが驚きをもって受け止められた。

　サービスの建てつけは、JALモバイル powered by IIJmioとほぼ同じ。ホワイトレーベル的にドコモが回線を提供し、日本航空側と連携することで、毎月のマイルや上級会員になるために必要なLife Statusポイントが入手できる（LSPは新規、MNPのみ）。また、JALモバイルの特徴だった“マイルの使いやすさ”も踏襲されており、1年に1回、「どこかにマイル」が通常よりも5500マイル少ない1500マイルで利用可能になる。

　JALモバイル powered by ahamoで毎月たまるマイルは、一律125マイル。1年間回線を使い、マイルをためていけば、1回どこかにマイルに交換できる仕組みだ。システム的にはahamoのオプションとして提供されるため、契約時に2200円の料金はかかるが、それ以外の料金はahamoと同じ。「大盛りオプション」や「ポイ活オプション」といったオプションも、そのまま利用できる。

　日本航空のマイレージ・ライフスタイル事業本部長を務める執行役員の西田真吾氏が「契約しないともったいないプランであると申し上げたい」と語ったのは、そのためだ。日本航空は、コロナ禍などで航空需要が急減したことを契機に、非航空事業に注力している。マイルを軸にしながらユーザーをつなぎ止めつつ、収益の多様化を図る生き残り策だ。JALモバイルも、その一環としてスタートしている。

　では、なぜ好調だったJALモバイルにahamoを新たに追加するのか。西田氏は、ユーザーから「海外でも使いたいというお声を多数ちょうだいしていた」と話す。実際、筆者もJALモバイルの担当者にインタビューした際に、「海外ローミングを提供しないのか」との質問をぶつけていた。国際線も手掛ける日本航空のユーザーと海外ローミングは、非常に相性がいいことは間違いない。

　ただ、加入者管理機能を持たないライトMVNOだと、国際ローミングを提供するのは難しい。JALモバイルでは、IIJの海外eSIMを活用する形で「JALモバイル 海外eSIM」を6月から提供しているが、ahamoであれば、普段使っている回線そのままでローミングが可能。しかも追加料金もかからない。小容量プランを選べるIIJmio回線とは、料金面での差別化もできる。

　また、西田氏によると、「MNOのサービスを使いたい」という声もあったという。通信品質面で、接続点のボトルネックがないMNOの回線を選びたいニーズもあったことがうかがえる。こうした事情で、ahamoに白羽の矢が立った。

　日本航空とドコモは、これまで、回線以外でも協業をしてきた。2014年には、dポイント（当時はドコモポイント）とJALマイルの相互連携を開始。2020年には、住信SBIネット銀行と共同で「JAL NEOBANK」のサービスを導入している。住信SBIネット銀行はその後ドコモ傘下に入り、8月にはドコモSMTBネット銀行に社名を変更する予定だ。こうした縁もあり、ドコモとの提携に至った。