鉄道の「自動改札機」はどのように進化したのか 97年の歴史と未来の姿（3/3 ページ）

日本の鉄道で自動改札機が1927年に登場してから97年。昭和の時代はスローペースで進化していたが、平成に入ると多機能化などが目立つようになった。現在は交通系ICカードが普及し、QRコード乗車券の台頭できっぷの投入口が消えつつある。

[岸田法眼，ITmedia]

顔認証改札も実用化

　2020年代に入ると、大手の鉄道を中心にクレジットカードでも“タッチ＆ゴー”ができる自動改札機がお目見えした。普及すると交通系ICカードを脅かす存在になりそうだ。

　究極の自動改札機は顔認証システムで、あらかじめ顔を登録すると、自動改札機が容易に通過できるもの。きっぷの投入、交通系ICカードの読み取り部にタッチする必要がなく、“手ぶらの改札”といえる。2024年6月15日（土曜日）に山万で初めて実用化された。あわせて乗車券も磁気券からQRコードに切り替えた。自前の住宅地にアクセスする鉄道なので、エリアが小さく、導入しやすいのだろう。

ユーカリが丘駅で実証実験された顔認証システム

未来の自動改札機はこうなる

　2023年11月8日（水曜日）から11月10日（金曜日）まで開催された第8回鉄道技術展（2年おきに開催）で、日本信号は“未来の自動改札機”を展示した。

　1つ目は、ガラス張りでオシャレな交通系ICカード専用機。2つ目は交通系ICカード、クレジットカード、QRコード乗車券、顔認証の4つに対応したマルチ認証改札機である。

　特にマルチ認証改札機は、磁気券の投入を除き、あらゆるシーンに対応できるのがウリ。山万の顔認証改札機は利用客が限定されることから、大都市にはうってつけであろう。

日本信号が出展した未来型改札機

日本信号が出展したマルチ認証改札機

第8回鉄道技術展での取材内容。日本信号が展示していた未来の自動改札機は、44分01秒〜45分13秒で取り上げている