あえて現地に放り出す？ 鉄道ツアーの仕掛け：杉山淳一の時事日想（2/5 ページ）

「鉄道ツアー」のノウハウを蓄積した日本旅行が、新たに手がけるターゲットは「地方鉄道」だ。鉄道好きでなければ気づきにくい「観光資源」に、地方自治体も注目しているという。

[杉山淳一，Business Media 誠]

「おひとりさま」の鉄道ファンだからできる

　旅行会社が募集するパックツアーは、集合場所から出発して、その集合場所に戻ってくる。何しろ私たちは「おうちに帰るまでが遠足ですよ」と教育されている。団体旅行はスタート地点に戻る。それがセオリーだ。旅行会社にしたって、乗車券の利幅は小さいとはいえ、往復で売りたいだろうし、帰りのきっぷの売り上げも重要なはずだ。

　現地解散、実はこれも「おひとりさま」の雰囲気を醸し出す工夫だ。鉄道ファンは自分で日程を立てられるから、現地で解散しても、自分の裁量で帰宅できる。往路でテーマに沿った旅を提供すれば、その先は参加者ひとりひとりの旅が始まる。いや、参加者から見ると、もともと自分自身の旅があって「鉄道ツアー」はその中の「イベントのひとつ」ともいえる。

　「おひとりさま＝バラバラに行動するというわけではない」と日本旅行の担当者はいう。見知らぬ人同士が集まっているといっても、「鉄道好き」という共通点があるから、他のツアーに比べると「よそよそしさ」がない。撮り鉄が線路用地や線路付近の個人所有地に立ち入るなど、鉄道ファンのマナーが取りざたされている。しかし、ツアー参加者は乗って楽しむ人が多く、撮り鉄は多くない。

　「そもそも、事故や緊急停止が報じられるから目立つだけで、鉄道ファン自体はおとなしい人が多い。ツアーに参加する鉄道ファンは乗り鉄のほうが多い」という。他の一般観光ツアーと比較しても、鉄道ツアーはトラブルが起きにくいそうだ。「さよなら列車ツアー」の場合は、途中の駅で小一時間の撮影タイムを設ける。1号車の半分から順に、5分の持ち時間で交代して……といった感じで。そこで団体旅行方式の秩序が生きてくる。

写真左は「ひたちなか海浜鉄道の旅」。第2弾は那珂湊駅であんこう鍋を用意、写真右は日本旅行の矢嶋敏朗広報室長（左）と新規事業室鉄道プロジェクトの瀬端浩之マネージャー（右）