写真で見る、松山・電子マネー最新事情 ：「ICい～カード」導入から3年：

　2005年8月、日本で初めて「おサイフケータイで電車・バスに乗る」を実現したのが伊予鉄道だ（2005年8月の記事参照）。同社は電車・バス・路面電車・タクシーすべてでIC（FeliCa）対応の「ICい～カード」を導入し、同時におサイフケータイを使う「モバイルICい～カード」も投入した。JR東日本の「モバイルSuica」導入や、Suica/PASMO相互利用開始が首都圏で始まるよりも早く、おサイフケータイ対応や鉄道・バスなど異なる公共交通での利用を可能になっていた街が、愛媛県松山市なのだ。

　その1年後の2006年9月には電子マネー機能に対応。地方発の交通系電子マネーとして展開を開始した。そのときの様子は、「松山はおサイフケータイ先進都市――写真で見る『ICい～カード』」と題して詳細なレポートを掲載している（2006年9月の記事参照）。

　あれから、さらに1年が経った。現在、松山市とICい～カードはどのような姿になっているのか。3年目の状況をレポートする。

一体型の発行でポストペイ型カードが急増。しかし稼働率が高いのはプリペイド型カード

　「サービス開始から2年が経過し、交通分野での利用は利用率50％強で落ち着いています。今は“踊り場”的な状況です」と話すのは、e-カード常務取締役である西野元氏。eカードは、伊予鉄グループにおいてICカード事業を担当する会社である。

　伊予鉄道のICい～カードは、鉄道・バス・路面電車・タクシーといったグループの公共交通サービスすべてで同時導入され、当初から定期券や割引サービスを設けるなど、利用者にとって使いやすい環境を作ってきた。それが奏功し、昨年の段階で通勤通学時間帯の利用率ならば90％以上、平均しても50％以上の高い利用率を実現していた。この状況について西野氏は、「公共交通の利用が多い層は、ICい～カードへの移行がほぼ終了している」と見る。

　カードの普及状況を見てみよう。現在、ICい～カードはの発行枚数は、合計32万枚強。内訳は、プリペイド式のICい～カードの発行枚数が約14万2000枚、いよてつ高島屋が発行するポストペイ式の「ローズカード（IC機能付き）」が約18万枚となっている。伊予鉄道の沿線人口は約65万人なので、通勤・通学利用をする層への普及率はかなり高いと言えるだろう。残るは、毎日は公共交通を使わない低頻度利用者と観光客だ。なお、おサイフケータイを利用する「モバイルICい～カード」の利用者は約8000人。ICアプリがプリインストールでない点や、機種変更手続きの煩雑さもあり、モバイルICい～カードの利用は伸び悩んでいるという。

　「（ポストペイの）高島屋ローズカードの数が増えた理由としては、昨年5月から始まったカードの更新にあわせて、IC一体型カードに自動切り替えを行っています。これで枚数が急増しました」（西野氏）

　ローズカードはあくまで一体型カードとして普及したため、ICい～カード部分の利用促進は途上にある。電車・バスなど交通利用でみると、ローズカードの利用率は全体の1割前後。稼働率が高いのは、プリペイド式のICい～カードという状況である。

　しかし、ローズカードの利用には1つ面白い傾向が現れているという。タクシーでの利用だ。「電車・バス・路面電車でのローズカード利用率は全体の約1割なのですが、タクシーだけはローズカード利用が約3割あります。また利用者層を見ても、（他のICい～カード利用よりも）明らかに傾向が異なり、60～70代の女性が中心になっている。お客様からいただく声も、『タクシーが使いやすくなった』と大変好評です」（西野氏）

　タクシーとFeliCa決済はとても相性がよく、特に残額の心配がないポストペイ方式はタクシー向きだと以前から考えられてきた。いよてつ高島屋ブランドを背景にするローズカードは、この傾向と合致し、“中高年・女性のタクシー利用”を掘り当てたようだ。

観光客も使いやすいカードへ――意識するのは香港“オクトパス”

　「ICい～カード導入以前を振り返っても、プリペイドカードと定期券の利用率が全体の50％、残りが現金という状況でした。その点では以前からの非現金の利用者はICい～カードで取り込めました。

　今後重要なのは、年間500万人に及ぶ観光客の皆様にICい～カードをお使いいただくことです。松山市では2009年から3年にわたって放映されるNHKスペシャルドラマ『坂の上の雲』に合わせて観光振興に力を入れていますが、まず松山の観光地や施設でのICい～カード対応に向けた準備をしています。そして、観光地の対応が終わった段階で、松山空港や松山観光港、JR松山駅などに、ICい～カードの販売や払い戻しの窓口を設置したいと考えています」（西野氏）

　西野氏がイメージするのは、香港の非接触ICカード「オクトパスカード」だ（2005年10月の記事参照）。「香港の空港に到着したらオクトパスカードを購入し、観光中は交通も買い物もキャッシュレス。（日本に）帰る時にカードを払い戻しする。（香港ではそういう使い方が定着しているので）松山も、そういう環境にしたい」（西野氏）

　“地域の電子マネー”としても、ICい～カードの普及と利用促進に力を入れていくと話す。現在の電子マネー加盟店は伊予鉄グループ店舗が中心であり、それ以外ではローソンやコカコーラの自動販売機などが部分的に導入するのみだが、今後は中心商店街に本格的に加盟店を広げる計画だ。

　「地域での電子マネー普及に当たっては、松山市の中心となる商店街の活性化も踏まえて、地域ポイントプログラムの導入なども検討していきたい。また、公共交通との連携では、電子マネーが使える駐輪場や駐車場を整備するなど、街全体を活性化する形でICい～カードを広げていきたいですね」（西野氏）

駅ナカ・駅周辺の利用エリアが拡大

　では、さっそく街に出てICい～カードの“現在”を見てみよう。

　松山市の中心街は松山市駅を軸に広がっており、3年前のICい～カード開始時はここでセレモニーが行われた（2005年8月の記事参照）。昨年見たときには利用者増からIC専用改札が3台に増設されていたが、今年も駅務機器の構成は変わらず。しかし人の流れを見ていると、着実にICい～カード利用が増えているのがわかる。

　改札の中に入ると、ICい～カード電子マネーに対応したコカ・コーラの自動販売機がある（2005年8月の記事参照）。この自販機対応は最近の大きなトピックであり、松山市駅の自販機では電子マネー利用率が44.7％に達している。他のICい～カード対応自販機も合わせた電子マネー平均利用率は33.4％。JR東日本のSuica対応自動販売機もそうだが（2006年12月の記事参照）、「駅ナカ自販機の電子マネー利用率は高い」という傾向が、松山でも現れている。

　駅に隣接する「伊予鉄市駅西駐車場」も、ICい～カードの電子マネー決済に対応している。この駐車場は、いよてつ高島屋と連絡通路で直結しており、ICい～カードだけでなく、ローズカードの利用も多いという。なお、いよてつ高島屋は昨年の段階でICい～カード/ローズカードの電子マネーに対応している。

ローソン、地元FCも電子マネー対応

　街中の対応店舗では、ローソンがICい～カードに対応しており、利用率も高いという。ローソンは全国的にはiD、QUICPay、Edyに対応しているが、松山ではそれに追加してICい～カードの電子マネー機能が利用できる。ICい～カードのリーダー／ライターはハンディ端末型で、利用ごとに店員が取り出して決済する。なお、松山市のローソンではICい～カードのチャージもできる。

　ユニークな加盟店としては、地元のサッカーチームである愛媛FCのサポートショップ「ORANGE SPOT」がある。ここでは愛媛FCの関連グッズ購入などに電子マネーが利用できる。なお、愛媛FCにはファンカードとして、「愛媛FCい～カード（IC機能付き）」がある。

　このようにICい～カードの加盟店は次第に広がってきているが、そうなると次の課題は街中にある「電子マネーのチャージスポット」である。現在は市内9ヶ所に自動チャージ機が設置されているほか、バス車内やローソンでのチャージも可能だが、電子マネーの使い勝手を考えれば“チャージできる場所”が身近にあるかは重要だ。「電子マネー加盟店の拡大とあわせて、チャージ拠点の増加を検討している」（西野氏）という。

　地方の公共交通事業者として、IC乗車券や電子マネーの活用に積極的に取り組む伊予鉄道の「ICい～カード」。モータリゼーション以降、急速に進んだ“地方のクルマ社会化”と、それによる“公共交通と中心市街地の衰退”の逆境を、FeliCaを活用した地域密着のサービスでどれだけ覆せるか。今後もその取り組みを、期待をもって見守りたい。