ロードスターが高く評価されるワケ：高井尚之が探るヒットの裏側（1/4 ページ）

ジャーナリスト・経営コンサルタントの高井尚之氏が、人気企業・人気商品の裏側を解説する連載。今回はこの4年で3度「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したマツダのクルマづくりを読み解く。

[高井尚之，ITmedia]

高井 尚之（たかい・なおゆき／経済ジャーナリスト・経営コンサルタント）

日本実業出版社の編集者、花王の情報作成部・企画ライターを経て2004年から現職。出版社とメーカーでの組織人経験を生かし、大企業・中小企業の経営者や幹部の取材をし続ける。足で稼いだ企業事例の本音の分析は、講演・セミナーでも好評を博す。

「なぜ、コメダ珈琲店はいつも行列なのか？―「お客が長居する」のに儲かるコメダのひみつ」（プレジデント社）、「カフェと日本人」（講談社現代新書）、「セシルマクビー 感性の方程式」（日本実業出版社）、「『解』は己の中にあり」（講談社）、「なぜ『高くても売れる』のか」（文藝春秋）、「日本カフェ興亡記」（日本経済新聞出版社）など著書多数。　E-Mail：[e-mail]

　2015〜2016年にかけてマツダの「ロードスター」が「日本カー・オブ・ザ・イヤー」と「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」のダブル受賞を果たした。特に日本カー・オブ・ザ・イヤーはこの4年で3度の受賞と、他の競合メーカーを圧倒している。

　また、最近の業績は為替の影響もあり不調だが、2012年3月期の赤字決算からV字回復を果たして以来、売上高・営業利益とも4年連続で右肩上がり。昨年度はグローバル販売台数も150万台を突破した。

　トヨタ自動車の8分の1の売上規模で、かつては米Ford Motorの経営支援を受けた会社が、なぜこれほど人気車種を次々に生み出せるようになったのか。マツダのクルマづくり全体の視点をもとに考えてみたい。

ダブル受賞した「ロードスター」