北陸新幹線、なぜ大阪まで延ばす？ 新ルート決定で見えてきたメリットと課題（2/3 ページ）

北陸新幹線の敦賀（福井県）から新大阪までの延伸ルートが決まりました。延伸のメリットと課題について、中高一貫校に通うはるとさん、ひなたさんの会話から考えてみましょう。

[産経新聞]

はると

　沿線自治体では、費用負担への心配の声があると聞いたよ。当初の小浜・京都ルートの建設費は2兆1000億円ほどと見込まれていたけれど、物価高の影響などで今では約5兆5000億円と試算されているんだって。

ひなた

　建設費は線路などを借りるJRが支払う貸付料を充てた上で、残りの3分の2を国、3分の1を自治体が負担する仕組みなの。負担が重いため、京都市などからは軽減を求める声が上がっているわ。

はると

　整備委員会はルート決定時に、貸付料を増やしたり国と自治体の負担割合を変更したりすることで、地元負担を減らすと表明したよ。東京都などの他自治体に費用負担を依頼する案もあるそうだよ。

ひなた

　JRや他自治体から同意を得るのは簡単ではないわ。京都市は費用負担だけでなく、地下水への影響などを加えた5つの懸念を示していて、着工までにはまだまだ課題がありそうよ。