なぜ豪華列車「ななつ星in九州」に傷がついたのか：杉山淳一の時事日想（4/4 ページ）

JR九州のクルーズトレイン「ななつ星in九州」がいよいよ発車する。日本の鉄道旅行の新展開であり、旅行業界にとっても期待の商材だ。しかし直前になって不穏な情報が2つ流れてきた。それは……。

[杉山淳一，Business Media 誠]

　もちろん、これらに比べて九州の魅力がないとは言わない。私は学生時代、ドイツのローレライを訪れ、その3カ月後に肥薩線から球磨川を見た。灰色のローレライより、緑豊かな球磨川で、筏（いかだ）がのんびり通り過ぎて行くほうがずっといい。海外旅行に傾倒する人は、日本の風景も見てほしい。それにしても、77万円はどうかと思う。私には縁遠い料金だけど、富裕層なら許容範囲だろうか。

　JR九州はもちろん、今までと同じ内容で77万円とはしないだろう。専任の添乗員をつけるとか、1泊2日と3泊4日を組み合わせて、九州一周の旅にするかもしれない。しかし、相場より高額な料金で参加者が集まらなかった場合、値下げを余儀なくされるだろう。「ななつ星in九州」にとって、ディスカウントはブランドイメージを傷つける。車体の傷よりも、後々まで響くのではないか。値上げにあたり、JR九州はどんな形で魅力をアップさせるのか。これもまた楽しみである。

ななつ星in九州の第3期、1泊2日コース（出典：JR九州）