JR東日本が「Suica」を使った鉄道乗車のロードマップを更新 2030年代半ばめどに自社全線で利用可能に

JR東日本が、交通系ICカード「Suica」を使った鉄道乗車のロードマップを更新した。2026年度末に予定通りSuicaエリアを単一にした後、2つのシステムを導入することで閑散線区を含めた全駅でSuicaを利用できるようにしていくという。

[井上翔，ITmedia]

　東日本旅客鉄道（JR東日本）は9月8日、交通系ICカード「Suica」の鉄道利用に関するロードマップを更新した。現在6つに分かれている利用エリアを2026年度内に統合（撤廃）することに加え、新たに2030年代中頃までにJR東日本の全駅でSuicaでの乗降を可能とする取り組みが盛り込まれている。

Suicaの利用エリアを統合（2026年度内：既報）

　従来のSuicaシステムでは、運賃の減算処理を自動改札機／簡易IC改札機が保有する運賃データベースに沿って行っている。その都合で、利用エリアを「首都圏」「仙台」「新潟」「秋田」「盛岡」「青森」の6つに分ける必要があり、エリアをまたぐ利用ができなかった。

　この問題を解消すべく、JR東日本ではSuicaの運賃計算機能を駅外の「センターサーバ」に集約するシステム改修を進めている。

• →“エリアをまたいだ乗車”実現なるか？　「Suica」の改札システムが順次リニューアル　2026年度完了予定

　この改修が予定通り進捗（しんちょく）したことから、JR東日本は2026年度末からSuicaの利用エリアを1つの「Suicaエリア」に統合する。これにより、JR東日本のSuica利用可能駅では、エリアを気にせずに交通系ICカードを使った乗降が行えるようになる。

6つのSuicaエリアが単一の「Suicaエリア」となることで、従来はできなかった「エリアまたぎ」を可能とする

新たにSuicaが利用可能になる駅も

　JR東日本では、利用エリアを統合するタイミングでSuicaを利用できる駅を拡大する。対象の線区は以下の通りだ。

• 東北線：高久、黒田原、豊原、白坂、新白河、白河、久田野、泉崎の各駅
• 常磐線：桃内駅
• 奥羽線：横手、大曲、東能代、大館の各駅
• 羽越線：鶴岡、酒田、羽後本荘の各駅
• 大船渡線：気仙沼駅
• 上越線：越後中里、岩原スキー場前、越後湯沢、石打、上越国際スキー場前の各駅
• 久留里線：祇園、上総清川、東清川、横田、東横田、馬来田、下郡、小櫃、俵田、久留里の各駅

2026年度末にSuicaが利用できるようになる線区

JR東日本全駅でSuicaを使った乗降の実現（2030年代中頃めど）

　JR東日本の駅全体のうち、Suicaで乗降できる駅の割合は約60％である（2026年度末から加わる駅を含む）。同社では、以下の改札ソリューションを導入することで2030年代前半に全駅でSuicaを使った乗降を実現する計画だ。

どこでも改札（仮称：2030年度導入予定）

　現状のSuicaを使った乗降は、駅に自動改札機や簡易IC改札機を設置する形で実現している。改札機の設置では土木工事と配線工事が必須で、定期的なメンテナンスも欠かせない。

　そこでJR東日本は2030年度に、汎用（はんよう）的なタブレット端末で改札（出入場の処理）を行える「どこでも改札」（仮称）を導入する。測位により複数の駅で利用できることが特徴で、車両への搭載も想定しているという。

どこでも改札（仮）は、測位によって複数の駅で利用可能なことが強みで、車載も想定しているという

端末は汎用（はんよう）的なものを利用し、カードタイプ／モバイル両タイプの交通系ICカードに対応できる

スマホ改札（仮称：2030年代中頃導入予定）

　どこでも改札の導入後、2030年代をめどに乗客自身のスマートフォンによる測位で入場／出場を判定する「スマホ改札」（仮称）の導入を行う。駅に改札機器を用意する必要がなくなるので、よりスムーズな改札体験につながることが期待される。

　なお、本サービスは仕組みの都合でモバイルSuica限定のサービスとなる（Suicaカードでは利用できない）。

スマホ改札は、手持ちのスマートフォンで測位を行い、入場と出場を自動で行う仕組みだ。現状のサービスで例えると、「えきねっとQチケ」のチェックイン（入場）とチェックアウト（出場）の処理を完全自動化したようなものだと考えればよいようだ