マツダのロータリー「RX-VISION」、トヨタのコンパクトFR「S-FR」　次世代占うスポーツカーが競演

公開 2015年10月28日 16時16分

更新 2015年10月28日 04時41分

著者

片渕陽平

[ITmedia]

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　「東京モーターショー2015」（一般公開日10月30日～11月8日、東京ビッグサイト）に、ロータリーエンジン搭載の「RX-VISION」（マツダ）、コンパクトFRの「S-FR」（トヨタ）が参考展示されている。それぞれ各社のスポーツカーの歴史を想起させるデザインで、会場は夢の競演にわいている。

　マツダは次世代のロータリーエンジン「SKYACTIV-R」を搭載する「RX-VISION」を参考出展。「RX-8」の販売終了（2012年6月）で途絶えた「ロータリーエンジン」を復活させる。同社の小飼雅道CEOは「新しさの中にスポーツカーの正統を感じさせる、マツダのスポーツカーの歴史を凝縮したスタイリングを作り上げた」という。

RX-VISION

　パフォーマンスと環境性能を両立させる独自の技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」を採用し、「オンリーワンのブランドを目指して挑戦を続ける」（小飼CEO）と意気込む。排気量などの仕様は非公表。従来型の「RX-7」「RX-8」よりひと回り大きい。

　トヨタは、黄色い車体が目を引く「S-FR」を初出展。カローラレビンを彷彿とさせる軽量・コンパクトなスポーツカーの系譜を継承し「軽快感あふれる走りを創出する」という。

S-FR

　エンジンをフロントミッドシップに搭載し、本格的なFRスポーツカーのレイアウトに仕上げた。最適な重量配分や独立懸架のサスペンションでコーナリング性能を高めたほか、トランスミッションは6速マニュアルとし、「走る楽しさ」と「操る楽しさ」を追求したという。スポーツカーらしさを出すため、ロングノーズでワイドスタンスな骨格を採用。丸みを帯びたフォルムは「親しみやすさ」を表現する。

　全長は3990ミリ、幅は1695ミリ、高さは1320ミリで、ホイールベースは2480ミリ。乗車定員は4人。

　豊田章男社長は「未来を切り開くには、ゼロ打数ゼロ安打では何も変わらない。ヒットを打てるか分からないが、バッターボックスに立つ必要がある」と述べ、車の新たな可能性を追い求める姿勢を見せた。