三菱自、新型「エクリプスクロス」発売 PHEV投入、国内販売巻き返し図る：初のフルモデルチェンジ（2/2 ページ）

[ITmedia]

環境に応じて選べるドライブモード

　新型モデルはデザインも刷新。全長を延長し、フロントとリアのデザインを一新した。フロントデザインは、各種ランプのレイアウトを変更。シャープなイメージを強調し、フロントの重心を上げた。また、バンパー下部にスキッドプレートを採用し、SUVらしい力強さを表現している。

新型「エクリプスクロス」。デザインを一新した

　リアデザインは、従来のダブルガラスから、流れるようなシルエットとなるシングルガラスに変更。また、3方向にのびる立体的なリヤランプを高い位置に配置することで、高い被視認性と独自性を両立させた。「外へ押し出すような、アイコニックなデザイン」（担当者）となっている。

リアデザインも大幅に変更（出典：三菱自動車「エクリプスクロス」）

　走行性能に関しては、PHEVモデル、ガソリンエンジンモデルともにボディー剛性を高めてサスペンションを最適化。操縦性や静粛性を向上させている。路面状況やドライバーの好みに合わせて選べるドライブモードも設定。「NORMAL（ノーマル）モード」のほか、雪道などの滑りやすい路面で車両挙動を安定させる「SNOW（スノー）モード」、悪路で優れた走破性と安定性を発揮する「GRAVEL（グラベル）モード」がある。PHEVモデルでは、主に乾燥舗装路での旋回性と安定性を両立させた「TARMAC（ターマック）モード」も選べる。

　販売目標は月1000台。メーカー希望小売価格（税込）は、PHEVモデルで384万8900円〜447万7000円、ガソリンモデルで253万1100円〜334万6200円。