鉄道車両のラッピングはどのようにして貼っているの？：スピードが出ても剥がれません（2/3 ページ）

鉄道車両のデザインが、昔と違って複雑になってきた。キャラクターが描かれたり、グラデーションが施されていたり。車両にマーキングフィルムが貼られているわけだが、どのようにして貼っているのか。また走行しているときに、剥がれたりしないのか。

[土肥義則，ITmedia]

フィルムの中にビーズを入れている

――鉄道の車両は大きいですよね。しかもスピードが出る。フィルムを貼るのは難しいのではないでしょうか？

竹花：　看板は強風を浴びることがありますが、動きません。一方、鉄道車両はかなりのスピードで動くので、フィルムがはがれないようにしなければいけません。はがれないためにどのようなことをしているのかというと、特殊な粘着剤を使っているんです。

　大きなフィルムを車両に貼るわけですが、うまく貼れないことがあるんです。位置をうまく合わせるために、粘着剤の中にガラスビーズ（以下、ビーズ）が入っているんですよね。「1センチ右にズレてしまったので、左にズラしたいなあ」といったことがあるわけですが、ビーズが入っていることによって動かすことができるんです。そして、位置がぴったり決まったら、グッとチカラを入れる。待つこと、12〜24時間。粘着剤の中にビーズが入っていき、車両にフィルムがくっつき、はがれにくくなるんですよね。

粘着剤の表面に小さなガラスビーズが入っている

――実物を見せていただけますか。（フィルムを見て）うーん、目で見ても手で触ってもビーズがあることは分からないですね。

竹花：　とても小さいモノなので、肉眼では見えません。次に、フィルムのつなぎ目部分に注目してください。フィルムは反物のように、ロール状になっていて幅が決まっています。車両のように大きなモノには幅が足りないので、どうしてもつなぎ目ができるんですよね。分割して貼るわけですが、その際にいかにつなぎめ部分を目立たなくさせるか。例えば、ドアの前後などにつなぎ目があることが多いのですが、実際には近くでよーく見ないと分かりません。つなぎ目部分をできるだけ分かりにくくして、人の手が描いたように見せなければいけません。

東京メトロ銀座線の特別仕様車両もラッピング（出典：東京メトロ）