Aピラー、Bピラー、クロスメンバー？ クルマのボディ骨格に使われる構造の意味：高根英幸 「クルマのミライ」（1/4 ページ）

クルマの解説には専門用語が多く使われる。中でもクルマのボディの各部分の名称は、独特なものがある。ボディの各部には、それぞれ役割が与えられているからだ。

[高根英幸，ITmedia]

　クルマの解説には専門用語が多く使われる。カタログや自動車メーカーのWeb、自動車雑誌媒体やブログなど、クルマの情報は溢（あふ）れ返っているが、そこには実に多くの専門用語が駆使されている。

　中にはあちこちから情報を拾い集め、意味も理解せずに羅列しているような文章も見受けられる。それは専門用語を使うことで、それらしく見えてしまうというのも背景にあるのだろう。別の言葉に置き換えた方が分かりやすいモノもあるが、専門用語を使うのはその文章が簡潔になるだけでなく、専門用語が雰囲気を伝えやすいことも理由として大きいのだ。

　中でもクルマのボディの各部分の名称は、独特なものがある。ボディの各部には、それぞれ役割が与えられているからだ。

トヨタ・カローラクロスのモノコックボディ。トヨタはTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）というクルマづくりの新基準を導入し、それに基づいて各クラスのクルマづくりのベースとなるプラットフォームシャーシを開発した。