東京で隣の駅が「近すぎる」路線が存在するワケ：経済の「雑学」（4/6 ページ）

東京駅と有楽町駅、日暮里と西日暮里駅のように、都会には、駅間距離が短い場所がある。なぜ、そのような駅の設置の仕方をしたのだろうか。その理由は……。

[小林拓矢，ITmedia]

有楽町駅の歴史

　1910年6月に開業した有楽町駅は、電車線の烏森駅（現在の新橋駅）から北に延伸してできた駅だ。当時、まだ東京駅は開業していない。

　その頃、東海道本線を走る長距離列車は、現在の汐留にある新橋駅を起点としていた。日本テレビや共同通信社の本社ビルがあるあたりである。前年の1909年に品川駅から烏森駅まで電車線が延び、複々線ができている。

有楽町駅

　有楽町まで延伸したことで、同駅は周辺のオフィス街や銀座の繁華街へのアクセスが向上した。

　新橋エリアは当時、ターミナルがあるエリアだったものの、丸の内に大ターミナルをつくる計画が進んでいた。それが東京駅である。

　1910年9月には呉服橋駅（現在の東京駅のやや南側）まで延伸、1914年12月に東京駅が開業。列車も電車もすべて発着するようになった（呉服橋駅は仮駅なので廃止となった）。

　南側から徐々に線路を延ばしてきたため有楽町に駅があり、駅間距離が短い区間が誕生した。

　なお、京葉線の東京駅ホームは山手線などがある東京駅ホームと有楽町駅のほぼ中間に位置する。これは、京葉線の東京駅ホームをつくれる場所があの位置しかなかったからである。

　ほかにも、駅間距離が短いことで知られている区間がある。