「誰でも自在に操れる」――新型スポーツカー「RC F」に込められたレクサスの伝統：開発者インタビュー（4/5 ページ）

レクサスブランドとして実に4年ぶりとなるスポーツクーペタイプを発売したトヨタ自動車。その中でもフラッグシップモデルに位置付けられる「RC F」の開発責任者に、ジャーナリストの神尾寿氏がその魅力を聞いた。

[聞き手：神尾寿, 構成：伏見学，Business Media 誠]

情熱を表す「青」と「オレンジ」

――RC Fのようにスペシャリティの高いクルマでは、カラーバリエーションも重要です。矢口さんが特に思い入れのある色は何でしょう。

　青とオレンジの新色です。この2色はRCとRC F両方に使われていますが、RC Fチームが開発したものです。この青色は、実はIS Fを最初にデトロイトモーターショーでお披露目したときの色に近いのです。ただ、IS Fを市販する際にはさまざまな要件があって、少し色がくすんでしまった経緯があります。それがどうしても心残りで、何とかあのときの青色を再現できないかということで、新しい技術を投入してもらい実現しました。リベンジが叶ったわけです。

　オレンジについては、「IS F CCS-R」で使っていたものです。ニュルンベルクのレースでも4年近く同じカラーリングで走っているので、ドイツをはじめ欧州でも認知度が高まっています。せっかくなので市販車にもこの色を展開して、レクサスのスポーツタイプのイメージを継承していきたいと考えました。

　この青とオレンジは両方とも情熱を表しています。青は人工的な炎を示すヒートブルー、オレンジは太陽、溶岩など自然の炎を示すラバーオレンジ（海外ではフレアオレンジ）という表現を使っています。「人工も自然もどちらも熱いぜ！」というメッセージを込めています。

念願の「青色」を表現