SUBARU「アイサイト」が進化　自動運転レベル2相当に　今夏の新車から標準搭載（1/2 ページ）

　SUBARU（旧富士重工業）は6月19日、自動車向け運転支援システム「アイサイト」にアクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動制御する新機能「ツーリングアシスト」を追加すると発表した。今夏発売の新型車から標準搭載する。

　ツーリングアシストは、高速道路を時速0～約120キロで走行時に、前のクルマを自動追従する運転補助機能。独自のステレオカメラで走行中の車線と先行車の状況を把握し、車間距離が狭く区画線を認識しづらい低速域（渋滞など）でも安定して走行できるという。

　アイサイトは、車体前方に搭載したステレオカメラで車や歩行者、区画線など前方の状態を認識できるSUBARU独自の運転支援システム。

　ツーリングアシストでは、従来のアイサイトが備えていたステアリング制御による「車線中央維持」の作動速度を、「時速60キロ以上」から「時速0キロ以上」に拡大。アクセルとブレーキの自動制御のみだったクルーズコントロール（追従）機能にステアリング自動制御を加えることで実現した。

　新機能を搭載するのは、今夏発売予定の新型「レヴォーグ」と「WRX S4」。両車種では、国内初の「後退時自動ブレーキシステム」も搭載。車体後部に内蔵したセンサーが障害物を検知し、衝突の可能性がある場合は自動ブレーキが作動するという。

　自動化システムがアクセルとブレーキ、ステアリングの複数をコントロールするのは、自動運転の「レベル2」に相当する。国内メーカーではSUBARUに先駆け、日産自動車が同一車線自動運転技術の「プロパイロット」で自動運転レベル2相当を実現している。

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