レクサスLFAで横浜の街を走ったら？：岡崎宏司のクルマ DE トリップ（2/2 ページ）

みなとみらい地区のホテルを拠点に横浜の街をLFAで走りました。今日の報告は「街乗りでどうだったか？」にのみ焦点を当てます。

[岡崎宏司，LUXURY TV]

　ハッキリ言って「街乗りのLFA」に高得点はつきません。カーボンモノコックのボディはむろん高い剛性を持っていますが、低速での乗り心地、とくに不整路面ではややタフな印象です。

美しいホイールの中には、レクサスロゴの入ったキャリパーとカーボンセラミック式ディスクローターが見えます

　最新のスーパースポーツは、日常走行域でも優れた快適性を示すものが多くなっていますが、残念ながら、LFAはその中には入りません。ニュールブルクリンクを7分14秒で走ったと聞いていますが、素晴らしいタイムです。FISCOでの走りも素晴らしいものです。つまり、レーシングライクに走ったときのLFAは、その持ち味と魅力を存分に発揮するということです。

まさに「コクピット」の雰囲気です

　しかし、街走りという日常領域に入ると、上記のように乗り心地は少々タフですし、6速セミATトランスミッションも、神経を遣って扱わないと、変速のたびにギクシャクした動きが出てしまいがちです。LFAにとって、街走りは明らかに得意種目とはいえません。とはいえ、トヨタ（レクサス）から、こうしたスーパースポーツが出るのは嬉しいことです。

　LFAは限定車で、発売早々完売してしまったわけですが、いつか、これに続くスーパースポーツを送り出してほしいものです。例えば、最新のアストンマーティンのような、日常領域も、非日常領域もしっかりカバーできて、スポーツ好きのVIPが、ウィークデイにはスーツ姿でも乗れる……。そんな洗練されたスーパースポーツがほしいものです。（文＆撮影：岡崎宏司）

あまりプレミアム度の高い仕上げではありませんが、スーパースポーツらしい迫力は十分あります