大正14年の時刻表に、何が書かれていたのか：水曜インタビュー劇場（編集公演）（1/5 ページ）

[土肥義則，ITmedia]

　列車番号に、始発駅に、発車時刻に……。時刻表には乗り物に関するさまざまな情報が盛り込まれているが、いったいどのようにしてつくられているのか。前回『JTB時刻表』（JTBパブリッシング）の大内学編集長に、時刻表ができるまでの話のほかに、できる編集者が注目している点などを聞いた（関連記事）。

　次に気になったのは、創刊当時のこと。『JTB時刻表』は1925年（大正14年）に創刊されているが、当時はダイヤをどのように表示していたのだろうか。また、これだけは質問しなければいけない。現在、鉄道のダイヤはネットを使えば簡単に知ることができるが、紙の時刻表はどのようにして生き残りを図っていくのだろうか。ピンチをチャンスに変える方法はあるのだろうか。聞き手は、ITmedia ビジネスオンラインの土肥義則。

時刻表で初めてアラビア数字を使用

土肥：　『JTB時刻表』は1925年に創刊されたそうで。その年にどんなことがあったのかなあと思って調べてみると、キユーピーが国産初のマヨネーズを発売したり、作家の三島由紀夫が生まれたり、鉄道で言えば御徒町駅が開業したり。そのような年につくられた時刻表って、どんな感じだったのでしょうか？

大内：　これを見ていただけますか。創刊号はこのようになっていました。

1925年に創刊された時刻表（C）JTBパブリッシング

土肥：　（見て）こ、これは……！　いまのモノとほぼ同じじゃないですかっ。

大内：　そーなんですよ。当時、他社の時刻表をみると、漢数字を使っているんです。

土肥：　「八時十五分」「八時二十分」「八時二十四分」……。当時の人は漢数字を読み慣れているかもしれませんが、これは見にくいですね。漢数字が一般的な中で、JTBの時刻表はアラビア数字を使われたのですか？

大内：　はい、時刻表で初めてアラビア数字を使用しました。それまでの時刻表は漢数字を使って、ヨコに見るといった形でしたが、当社はアラビア字を使って、タテに見れるようにしました。いまの形は、このころから変わっていないんですよね。