東急・相鉄新横浜線が開通で変わる「シンヨコ」 「住みたい街」への影響は？：宮武和多哉の「乗りもの」から読み解く（1/4 ページ）

[宮武和多哉，ITmedia]

新連載・宮武和多哉の「乗りもの」から読み解く：

乗り物全般ライターの宮武和多哉氏が、「鉄道」「路線バス」「フェリー」などさまざまな乗りもののトレンドを解説する。

　「SUUMO住みたい街（駅）ランキング 首都圏版」（リクルート調べ）で6年連続で1位を獲得している「横浜駅」。370万人強の人口を擁する横浜市の中心駅として、現在もビジネス・商業・観光の中心地であり続けている。

　このランキングで、同じ横浜市内の「新横浜駅」（横浜市港北区）が過去最高の64位をマークした。5年前（2018年）の94位からじりじりと上昇を続けている。

東急・相鉄新横浜駅入口。駅設備は2社が共同管理している

「東急・相鉄直通線」開業

　このエリアの人気急上昇の理由は、やはり「東急・相鉄直通線」の開業だろう。3月に開通した新しい鉄道によって、新横浜から首都圏の広範囲に列車が直通するようになった。

　とはいっても、新横浜にはこれまでも東海道新幹線が全列車停車しているほか、JR横浜線、地下鉄（ブルーライン）と、鉄道利用の選択肢は3つもあった。開業したばかりの駅は、新横浜エリアの4つ目の駅。いわば「四兄弟の末っ子」にあたる。“末っ子”として誕生した東急・相鉄直通線は、なぜここまで新横浜の評価を上げたのだろうか。