なぜアストンマーティン？ なぜ2026年から？ ホンダ広報に聞くF1復帰4つの“謎”（1/2 ページ）

[樋口隆充，ITmedia]

　自動車レースの世界最高峰「FIAフォーミュラ・ワン世界選手権」（F1）の舞台に日の丸メーカーが帰ってくる。本田技研工業（ホンダ）が、2021年シーズン以来のF1復帰を発表した。26年シーズンから英アストンマーティン向けにF1カーの動力源「パワーユニット」（PU）を独自開発する形で参戦する。再参戦に向けた4つの疑問点をホンダ広報に聞いた。

レッドブルのF1カーはホンダ製PUを搭載している（右、出典：Honda Racing公式Twitterアカウントの投稿）

アストンマーティンを選んだ理由　「想いが共鳴した」

　伊フェラーリ、独メルセデス。今季参戦中のF1チームには複数の名門が存在する。数あるチームの中でなぜアストンマーティンを選んだのか。ホンダ広報は「複数のチームにオファーしていた」と前置きした上で「その中でもアストンマーティンはわれわれのPUを高く評価してくれた。想いが共鳴した形だ」と明かした。

アストンマーティンの関係者と記念撮影したホンダの三部敏宏社長（左から2番目、出典：アストンマーティン公式Twitterアカウントの投稿）

　現在、アストンマーティンはメルセデス製PUを採用しており、26年以降、ホンダ製PUに移行することになる。

レッドブルとの関係は2025年で終了

　アストンマーティンへのPU供給でF1復帰するホンダ。だが、現在、中欧オーストリアに本社を置くエナジードリンク製造元レッドブルのF1チームにPUを供給している。レッドブルは21・22シーズンのF1年間王者マックス・フェルスタッペン選手（オランダ）が在籍する強豪。フェラーリほどの歴史はないものの、05年のF1参戦以降、同じく年間王者に輝いたセバスチャン・ベッテル選手（ドイツ）が在籍するなど、比較的、新興勢力として知られているチームだ。

フェルスタッペン選手（出典：Honda Racing公式Twitterアカウントの投稿）

　レッドブルに対し、ホンダは25年までPUを供給している。これは、22年8月に発表した契約に基づくものだ。ホンダのPU開発は撤退した21シーズン限りで終了しているものの、納品済みのPUの補修・メンテナンスなど「支援」という形でレッドブルとの関係を続けていた。25シーズンに現行契約が満了となるタイミングで独自開発のPUで再参戦する。

レッドブルに供給中のPU（Honda Racing公式Twitterアカウントの投稿）

　このため、今後数シーズンは、レッドブル向けの支援と、アストンマーティン向けの新規開発を並行して行うことになるという。

PUの説明（出典：ホンダ公式Webサイトの情報）