新型「やくも」登場で消える国鉄特急マーク 「輝く逆三角形」誕生秘話（2/3 ページ）

[産経新聞]

　6月下旬に当選を伝えられた辻本さんは「びっくりした。えらいことになった」。デザインについては「速さを売りにする特急。当時あった丸や四角でなく、ぱっと飛び立つようなスピード感を表現しました」。金と銀の色を使ったのは「車体の色に関係なく輝くから」と説明する。

辻本さんがデザインした国鉄特急シンボルマーク。譲り受けて辻本さんのデザイン事務所で保管している＝大阪市中央区

　高校を卒業し、三重県上野市（現伊賀市）から、実家の看板・塗装店を継ぐため、大阪の会社に「修業」で入社したばかりのときだった。月給6千円のところ、当選賞金5万円と会社からご褒美として3万円が入った。「高い物を買った覚えはありません。食べるのもやっと。普通に生活費になったのでは」。これをきっかけにデザインの道を歩み始め、26歳で大阪市内に事務所を立ち上げた。現在はホテルチェーン大手の「アパホテル」のデザイン監修を担当している。

　シンボルマークは「こだま」だけでなく、485系、583系、キハ82系など、その後に登場するすべての特急型電車、気動車につけられた。「仕事で北陸へ『雷鳥』に乗って行くときなど、感慨深かったですね」と振り返る。