時刻表に載らない“謎の列車” 秩父鉄道に鉄道ファンが集まった理由（2/2 ページ）

[産経新聞]

　新型車両の90000系は午前11時すぎ、羽生駅構内で秩父鉄道のデキ300形電気機関車と連結。正午すぎに羽生駅を出発し、のどかな田園風景が広がる秩父鉄道秩父本線を通って、午後2時前に同県寄居町の寄居駅に到着した。

東武東上線の新型車両を牽引する秩父鉄道の電気機関車＝3月13日、埼玉県羽生市（大竹直樹撮影）

　普段はなかなか見ることのできない貴重な列車だけに、途中駅などでは行田市のマスコットキャラクター「うきしろちゃん」が見送ったほか、秩父鉄道のC58形蒸気機関車（SL）が汽笛を鳴らし、甲種輸送列車を出迎える場面もあった。

東武東上線の新型車両「90000系」。斬新なデザインが特徴だ＝3月13日、埼玉県寄居町（大竹直樹撮影）

　東武鉄道によると、90000系は先頭のデザインが下部から上部に向かって反り上がるような「逆スラント（傾斜）」形状が特徴という。ドアの窓を大幅に拡大するなどして解放感を演出。従来の車両と比べ、消費電力を40％以上削減したという。令和8年度中のデビューを予定している。