LINE Payチャージ、キャッシュアウト 東急は券売機で何をしたいのか？：独自の戦略（1/4 ページ）
いまやキャッシュレスの時代になったので、駅の券売機がなかなか使用されなくなった。そんな中で、券売機を通じて新たな試みを始めているところがある。東急電鉄だ。
いまではキャッシュレスの時代となり、なかなか使用されなくなった券売機。人によっては、交通系ICカードにチャージするときに使用する、ということもあるだろうが、それも現在ではクレジットカードを使用したオートチャージやスマートフォンへのチャージにより、その利用も少なくなっている。
一方で、現金を使用する人が少数でもいる限り、いやこの世に現金がある限り、券売機の存在をなくすことはできない。そんな中で、券売機をどう有効活用していくかだけではなく、券売機を利用して鉄道利用者を中心とした地域の人とどう接点を持つのか、を考える鉄道会社が現れた。東急電鉄だ。
LINE Payへのチャージが可能に
東急および東急電鉄は7月15日から、東急線各駅（一部を除く）の券売機において、LINE Payへの現金によるチャージサービスを開始した。東急とGMOペイメントゲートウェイが共同開発した「駅券売機スマートフォン決済チャージシステム」を使用し、LINEのアプリにチャージしようというものだ。
多くの人がちょっとした連絡などで使用しているLINEには、「ウォレット」という決済用のサービスが備わっており、QRコード決済を行うことができる。決済するためにはこのアプリにチャージしなくてはならず、これまでは銀行口座やセブン銀行のATMからのチャージ、LINE Payカードを購入しなければければいけなかったが、そこに東急の券売機が加わった。
券売機に表示されるQRコードをLINEアプリで読み取り、1000円以上のお札を券売機に投入する。するとアプリに新しく投入された金額が表示される。チャージ可能なのはお札のみで、硬貨でのチャージは不可能。1000円以上4万9000円以下までチャージすることができる。
関連記事
「急行電車の混雑」「エスカレーター歩行」はなぜ生まれるか リニアの必要性と“移動”の意味
急行電車の混雑、歩きスマホ、エスカレーター歩行の理由は、数分であっても移動時間を無駄だと考える人が多いから。移動時間を短縮の工夫が重ねられてきたが、テレワーク普及によって移動しない選択肢も出てきた。しかし、移動が必要な場面はなくならない。価値が高い仕事や行動にこそ、リニアが必要になる。
リモートワーク普及で迫りくる「通勤定期券」が終わる日
大手企業などがテレワークの本格導入を進める中で、通勤定期代の支給をやめる動きも目立つ。鉄道会社にとっては、通勤定期の割引率引き下げや廃止すら視野に入ってくる。通勤に伴う鉄道需要縮小は以前から予想されていた。通勤しない時代への準備はもう始まっている。
新宿駅東西自由通路の開通で、どんな未来が待っているのか
「新宿駅は複雑で、迷いやすい」といった不満を感じていた人も多いのでは。そんな不満を解消するかのように「東西自由通路」が開通した。どのように変わったのかというと……。
「GoTo東京除外」でハシゴ外されたJAL、ANA 大手の破綻相次ぐ航空業界の悲鳴
世界で経営が行き詰まる航空会社が相次いでいる。欧州の「ルフトハンザ」や、「エールフランスKLM」はすでに政府が資本注入することで合意。「GoTo東京除外」でハシゴを外されたJAL、ANAは？
日本電産永守会長が炎上！ 「即戦力になる新卒」を求めることは、罪深いのか
カリスマ経営者が「炎上」してしまった。日本電産の永守重信会長・CEOである。「カンブリア宮殿」（テレビ東京）に出演したときの言動が問題視されているわけだが、どのようなコメントをしたのか。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.