走るガジェット「Tesla」に乗ってます

Tesla Model 3オーナーはエネルギー危機とModel Yの登場に震撼した（2/4 ページ）

Teslaからの節電要請

　電力の話についての余談です。この夏や冬の電力需給が逼迫するといいます。家電製品などと比較して電力大食いのEVですが、政府から節電要請が出るなか、乗れなくなってしまうのでしょうか？　それはないでしょう。筆者の場合、9割は自宅充電でまかなっています。そしてそのほとんどが、深夜帯のオフピーク充電です。

　オフピーク充電を心がければ大丈夫でしょう。ほとんどのEVは、充電プラグを刺しておけば、タイマー予約で充電時間を指定できます。また、Teslaの場合は、電流（アンペア）をアプリから調整できるので、宅内家電との電力バランシングも容易に行えます。

　2022年3月に政府より需給ひっ迫警報が発出されました。その際、Model 3に乗り込み、車両がスリープから目覚めたら、スクリーンにTesla Japanからの節電要請が表示されていました。「ピークタイムでの自宅充電やスーパーチャージャー利用を控えるようお願いします」とあります。

　Tesla側もこのように、ドライバーに対しプッシュでメッセージを通知することで、節電要請を呼びかけます。これからもオフピーク充電を心がけるようにします。

Model 3値上げで車両保険金額に不安

　注文時、筆者のModel 3 ロングレンジは509万円でした。それが原稿執筆時点には709万1000円になっています。いくら円安が進行しているとはいえ、200万円以上という尋常ならざる値上げ幅に震撼します。

　2022年モデルは、航続距離が30km程度伸びたり、インフォテインメントシステムを駆動するCPUが、Ryzenに格上げされるなどの進化を遂げたとはいえ、現実問題として今の金額ではとても手が出なかったでしょう。

　ただ、手放しで喜べない事実にはたと気づき不安がこみ上げてきました。車両保険です。筆者は、ソニー損保のユーザーです。車両保険金を新車買換特約付きで、税抜き金額の460万円と設定しています。仮にクルマが全損するような事態になった場合、この保険金額では、再び新車に乗ることはできません。

　ソニー損保に増額の可否について確認したら「できかねます」という解答でした。さらに継続（更新）時であっても増額は「できかねる」そうです。事故を起こさないよう、巻き込まれないように細心の注意を払って安全運転を心がけます。

走るガジェット「Tesla」に乗ってます

「iPhoneにタイヤをつけたようなクルマ」と表現されるTesla。IT・ビジネス分野のライターである山崎潤一郎が、主にデジタルガジェットとして、そしてときには、ファミリーカーとしての視点で、この未来からやってきたクルマを連載形式でリポートします。

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