自動車メーカーなのに“車の存在感ゼロ”――「ロボット」に全振りした韓国ヒョンデ（3/3 ページ）

公開 2026年01月23日 12時49分

更新 2026年01月23日 21時20分

著者

山川晶之

[ITmedia]

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モビリティとロボットの会社に

　Hyundaiブース全体を通じて感じたのは、同社がもはや自動車メーカーではなく、モビリティとロボティクスの会社に拡張しようとしている点だ。

Hyundaiの基調講演に参加した他社の記者いわく「ほとんど車の話はでなかった」という

　HyundaiはAIロボティクスを事業の柱の1つに位置付けており、自社工場だけでなくRaaS（Robotics as a Service）という形で外部にも展開する。これは、ロボット本体を販売するのではなくサービスとして提供し、ハードウェアの提供から保守、ソフトウェアの無線更新、リモート監視までをワンストップで担う。実環境で得られたデータを活用した継続的な性能改善も含まれる。

　同社によると、ドイツDHL、スイスNestle、海運大手のデンマークMaerskといったグローバル企業がRaaSを導入しており、Hyundaiは長期的なオペレーションパートナーとして実用的なロボティクスの導入を支援するとしている。Atlasといった二足歩行ロボも将来的にRaaSに加わることになるだろう。

　自動車メーカーがロボティクスを志すのは米Teslaの「Optimus」が象徴的だが、Boston Dynamicsを引っ提げHyundaiもその道に進もうとしている。今年のCESには、Hyundai以外の自動車メーカーだとBMWやSony Honda、中国のGEELYなどが出展していたが、新車を披露するのではなくロボットを主役に置いたHyundaiのブースは、自動車メーカーからの脱皮を印象付けるものとなった。