伊予鉄道はなぜ、「FeliCa採用」に踏み切ったのか（後編）：神尾寿の時事日想（3/3 ページ）

[神尾寿，ITmedia]

利用者視点で「決済機能」と「利用エリア」を充実させる

　公共交通から近い将来の電子マネー利用まで、ICい〜カードは幅広い用途での利用が想定されている。今後、どのような普及・発展への戦略を持っているのだろうか。

　戦略的に重要なのは、まずカードとおサイフケータイ両方での利用者数の増加と、1顧客あたりの利用単価の増加だという。これを実現するためには、現在のプリペイド方式だけでなく、口座引き落としなどのポストペイ方式、クレジットカード方式など決済系のサービスを深めていく必要がある。

　もう1つが、利用可能な場所を面エリアとして広げていくことだ。まずは公共交通からだが、次は伊予鉄グループの流通事業、市中心部の商店街や観光地とも連携していく。これらは（地方）行政との連携も重要、と西野氏は見ている。

　「我々の目標は、松山に暮らす人、松山を訪れた人すべてにとって、（使いやすくて便利な）『いいカード』になること」（西野氏）

　公共交通事業を柱に、地域経済に根を張る伊予鉄グループ。同社が作り出すFeliCa ICカードとおサイフケータイの先行事例は、地方における貴重なケース・スタディであるだけでなく、来たるべき「おサイフケータイ社会」の縮図になる可能性を秘めている。携帯電話産業にとって、注目すべき事例の1つと言えるだろう。