「ラストワンマイル」を自動運転で 人手補うクルマたち：技術活用の幅広がる（1/2 ページ）

[加納由希絵，ITmedia]

　自動運転のクルマで快適に移動する、という生活が実現するのはまだ先になりそうだが、その技術を活用できる分野は乗用車だけではない。1月17日に東京ビッグサイトで開幕した「第1回自動運転EXPO」では、短い距離を低速で自動走行する車両が提案されていた。物流などの分野で、店舗から個人宅までの「ラストワンマイル」を自動運転で担う需要が生まれていきそうだ。

「ちょっとした距離」のニーズを狙う

　ハンドルやアクセルがない、シンプルな丸っこいクルマ。アイサンテクノロジー、岡谷鋼機、ティアフォーの3社が出展した、ワンマイルモビリティー「Milee（マイリー）」だ。

低速で完全自動運転が可能な「Milee（マイリー）」

　ワンマイルモビリティーとは、限定地域での低速自動走行技術を活用した「次世代端末交通システム」のこと。マイリーは、電動ゴルフカートから作られており、最高速度は時速15キロほど。運転席がない完全自動運転車となる。ルーフの上にあるセンサーで周囲の状況を認識する。

　想定される利用シーンは、広い敷地内の移動や、駅から自宅までの移動など、「ちょっとした距離」の移動。年内には公道で実証実験を始める計画だ。

マイリーの車内。ハンドルやブレーキなどはない

自動運転の活用の幅広げる

　マイリーに加えて、人だけでなく、荷物や自動販売機などを載せられる自動走行車両「Logiee（ロージー）」も提案。手荷物を運んだり、過疎地域などで自販機を巡回させたりと、幅広い用途への活用を想定している。

　自動運転向けの3次元地図を開発するアイサンテクノロジーは、乗用車の自動運転の公道実験を主導し、注目を浴びている。ワンマイルモビリティーなどの取り組みによって、乗用車以外にも自動運転技術の応用を提案する。担当者は「自動運転技術をきっかけに、いろいろなビジネスを提案できたら。限定地域、低速走行なら、自動運転技術を活用できる幅が広がる」と話している。

荷物や自動販売機などを載せられる自動走行車両「Logiee（ロージー）」を提案

ロージーの上部に載せる部品は用途で変わる。手前から、人の乗務用、荷物用、自販機用を想定したもの