日産グループの中小サプライヤー、4割が減益

[コネムラメグミ，ITmedia]

　東京商工リサーチ（東京都千代田区）の調査で、日産と主要グループ企業（以下、日産グループ）と取引する国内企業のうち、部品メーカーを中心とした中小企業の直接仕入先（1次中小サプライヤー）の最新期決算は4割が減益で15％が赤字であることが分かった。

東京商工リサーチは、日産グループと取引する1次中小サプライヤーの国内企業1万3283社を対象に調査を実施した（公式サイトより引用）

　日産自動車と、同社の2024年3月期有価証券報告書に記載のある国内関係会社17社の仕入先・販売先を抽出すると、1次2次含めて1万3283社（重複排除）が該当する。

　このうち、1次仕入先で銀行や金融・保険業を除き、資本金1億円未満の中小企業を対象に3期連続して業績（売上高・最終利益）を比較できる1060社を分析した。最新期（2023年度）の売上高合計は3兆6034億8400万円で前期から7.3％の増加、さらに2期前の前々期から16.9％の増加と増収が続いている。一方、利益は最新期が1133億7400万円で前期から25.0％増加しているものの、前々期と比べると8.3％減少している。

日産グループ向け中小1次サプライヤーの業績（出所：プレスリリース、以下同）

　資本金1億円以上の大企業477社でみると、最新期の売上高合計は58兆7061億4800万円で前々期から21.4％増と大幅に増えた。利益も4兆3573億6300万円と、前々期から69.0％増と伸び、中小企業と比べて大企業の業績伸長が目立った。

　同じ条件でホンダグループの1次中小サプライヤー1529社を分析すると、利益は前々期から11.2％増の1321億4300万円と回復していることから、日産グループの1次中小サプライヤーの利益は厳しい状況がうかがえた。

1次中小サプライヤーを売上高別でみると

　日産グループの1次中小サプライヤーを売上高別でみると、最多は「10億〜50億円未満」の368社（構成比34.7％）だった。次いで「1億〜5億円未満」の248社（同23.4％）、「5億〜10億円未満」の145社（同13.6％）。100億円以上が69社（同6.5％）あったものの、1億円未満も131社（同12.3％）、売上高10億円未満は合計49.4％で半数近くを占めた。

日産グループ向け中小1次サプライヤー　売上高別

最新期が黒字だったのは

　最終利益別では、最新期が黒字だったのは898社（構成比84.7％）、赤字は162社（同15.2％）だった。前々期の赤字企業率20.4％から5.2ポイント改善したものの、厳しい経営が続いている。

日産グループ向け中小1次サプライヤー　損益別

　また、資本金1億円以上の大企業では、最新期の赤字企業率は10.2％で中小企業より5ポイント低かった。さらに最新期を対前年増減益でみると、増益企業率は51.7％に対して減益企業率は40.8％、減収減益だった企業は19.8％に達し、業績が悪化しているサプライヤーも多いことが分かった。

　東京商工リサーチは「日産自動車は、ホンダとの経営統合の打ち切りが報じられ、世界第3位の巨大グループを目指した交渉は暗礁に乗り上げた。日産グループのサプライヤーの中には、すでに経営が悪化している企業もある。ターンアラウンド（事業再生）が必要な日産にサプライチェーンを俯瞰（ふかん）する力が残されているのか、心配の声は絶えない」とコメントした。

日産自動車はホンダとの経営統合の打ち切りが報じられた（公式サイトより引用）

　今回の調査は、日産グループと取引する国内企業1万3283社を対象に実施した。