「中央線グリーン車」想定80億円を1年で突破へ ラッシュでも座れない人気（2/2 ページ）

[産経新聞]

　運賃改定によって、私鉄との価格競争が本格化するが、喜勢氏は「サービスレベルの向上で対抗できる」と主張した。すでに行っている駅ホーム上のクリニック設置などを通じ、JR利用における利便性を高める考えを示した。

　ただ前提となるのは、安全で安定的な輸送だ。JR東では年明けから、山手線の停電をはじめ輸送障害が相次いだ。喜勢氏は重要な工事の作業手順見直し、修繕費増額などを進めると説明。「自分が先頭に立ち、対策をしっかりやる。安心を届けられるモビリティーを作っていく」と誓った。（織田淳嗣）