ニュース
販売停止の「レクサスNX」受注再開 インテリアはより華やかに：「走りの味」を深化（2/2 ページ）
LEXUSは、ラグジュアリークロスオーバーSUV「NX」を一部改良して3月2日に発売、注文の受付を再開する。価格は445万〜753万5000円。
安全で快適なドライブ
安全で快適なドライブに寄与する「Lexus Safety System +」では、低速時の衝突回避または被害軽減をサポートする低速時加速抑制機能を拡充。自車の直前の歩行者、自転車運転者、車両に加え、壁のような構造物も認識する。また、運転支援システム「プロアクティブドライビングアシスト」に、信号交差点に対する右左折時減速支援を追加した。
NXは2014年に誕生し、LEXUSのグローバルコアモデルとして、90以上の国と地域で、22年12月時点で累計121万台を販売。21年に現行の2代目モデルを発売したものの、生産能力を大幅に上回る注文があったことから、22年に受注停止していた。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ
日本の自動車業界は今後どうなるのか。タイトヨタの設立60周年記念式典、およびトヨタとCPグループとの提携に関する発表から、未来を展望する。
なぜSUVは売れているのか 「しばらく人気が続く」これだけの理由
街中でSUVをよく見かけるようになった。各社からさまざまなクルマが登場しているが、なぜ人気を集めているのだろうか。EV全盛時代になっても、SUV人気は続くのだろうか。
なぜプリウスは“大変身”したのか トヨタが狙う世界市場での逆転策
トヨタが新型プリウスを発表した。発売はまだ先なので、車両の詳細なスペックなどは分からないものの、その変貌ぶりが話題になっている。それにしても、なぜトヨタはこのタイミングで発表したのか。背景にあるのは……。
マツダCX-60は3.3Lもあるのに、なぜ驚異の燃費を叩き出すのか
マツダCX-60の販売状況が、なかなか好調のようだ。人気が高いのはディーゼルのマイルドハイブリッドと純ディーゼルで、どちらも3.3Lの直列6気筒エンジンを搭載している。それにしても、3.3Lもあるのに、なぜ燃費がよいのだろうか。
なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか 「暴走老人」のアイコンになる日
またしても、「暴走老人」による犠牲者が出てしまった。二度とこのような悲劇が起きないことを願うばかりだが、筆者の窪田氏は違うことに注目している。「プリウスバッシング」だ。どういう意味かというと……。