新型「セグウェイPT」試乗記

セグウェイに乗ると“人に勧めたくなる”理由（2/2 ページ）

公開 2006年10月23日 00時26分

更新 2007年08月14日 12時52分

著者

こばやしゆたか

[ITmedia]

印刷する Googleで優先するソースとして追加

　今回、発売されるセグウェイPTは、汎用の「i2」と、オフロード向けの「x2」の2機種。違いは、タイヤとソフトウェア、そしてトラクション（制御機構）だ。

	i2	x2
最高速度	20km/h	20km/h
車重	47.7kg	54.4kg
フル充電走行距離	24～39km	14～19km
バッテリー	リチウムイオン（フル充電までは家庭用電源で8～12時間）
価格	88万2500円（税別、別途保険料6万7500円から）

　なお、i2も耐水性は十分。水の入ったプールにいちど沈めてから引き上げるという実験をして見たところ、すぐに走り出せた。

　また、ノロッド氏によると、セグウェイでスキーのゲレンデも上れる（どのくらいの斜度なのかわからないけど）。また凍った路面でも大丈夫。「セグウェイ社があるミルウォーキー州は寒いところだから、これは間違いはない」そうだ。

ふたを開けると表れる充電コネクター（左）。これを家庭用電源につなぐ。赤い線の下にあるのがバッテリー。取り外して充電することも可能。モーターは矢印でさした部分に左右それぞれ入っていて、ギアでホイールにつながる（右）

足置きのシートの下にあるスイッチ（左）。片足に2つずつ左右で4つあって上に人が乗るとONになる。このスイッチすべてがONにならないと、セグウェイは動かない。右はインフォキー。走行時にはハンドルに取り付けられ、Bluetoothで本体と接続される

ステータスを表すインジケーター

　今までのセグウェイとの大きな違いは、旧機種では曲がるときにハンドルを（バイクのように）ひねらなければいけなかったのだけど、新機種ではその必要がないこと。重心移動でハンドル全体を傾けることで曲がれるのだ。

　さて、試乗会は、恵比寿ガーデンプレースの恵比寿ガーデンシネマとガーデンプレーエスタワーとの間の屋外広場で行われた。ただし、鎖によるパーテーションで区切られているので、乗ったまんま逃げていくわけにはいかない。狭い範囲をぐるぐる回るだけだ。

　見ていると、みんな最初はおっかなびっくりでぎくしゃくと乗っている。ところが2周3周するあたりから、どんどん慣れて来てスムーズになり、スピードを出したり8の字周りをしたりなど、いろいろと試すようになってくる。「誰でもすぐ乗れる」は嘘じゃない。

　もちろん、自分でも乗ってみた。背筋を伸ばして遠くを見るようにする。ハンドルに捕まって左右に重心をかしげる感じは、「ローラースルーGoGo」というか、「キックボード」というか、あの感じだ。前に重心を倒せば速くなるし、後ろに引き戻せばブレーキがかかる。人がやっているのを見て気がついたのだけど、微速バックも可能だ。

　なにが快感って、乗っていてどんどん上手くなるのが自分でわかることだ。苦労してスキーを覚えたあの達成感が5分に凝縮されるのだ。しかも転ばないし。

　ノロッドさん、「セグウェイに足を踏まれても平気だ」と教えてくれる。それを聞いたら踏まれないわけにはいかない。つま先を片方の車輪に踏んでもらった。本体＋人間で100キロ程度のもののはずなんだけど、痛くない。そりゃ圧力は感じるけど、痛いというほどではない。