客室乗務員の日々に密着。出発までの時間、彼女たちは空港のどこで何を？：秋本俊二の“飛行機と空と旅”の話（2/3 ページ）

[秋本俊二，Business Media 誠]

機材の最新データは“掲示板”で

　フロア中央の“掲示板”にも、客室乗務員へのお役立ち情報が貼り出されている。この日紹介されていたのは、アメリカやヨーロッパへの路線に新しく導入されているボーイング777-300ERについてだ。

　「新しい機材については、お客さまからいろいろ質問されることがあります」と、別のCAが言う。「それを説明する際の細かいポイントなどがまとめてあり、私たち乗務員にとって欠かせない情報源になっています」

欧米への路線で導入が進む最新鋭のボーイング777-300ER

　その奥には、「ホノルル」「サンフランシスコ」「パリ」「北京」「バンコク」「シンガポール」などフライト別に分かれたブリーフィング用のテーブルがずらりと並んでいる。フロア中央に近いテーブルの1つに、間もなく出発するロンドン行きの便を担当するチーフパーサー以下10名ほどのグループが集合していた。

ブリーフィングで個々の役割を確認

　ブリーフィングは、使用機材のコンフィギュレーション（座席配置図）が示されたチャートを使っての確認作業からスタートする。具体的な確認事項としては、サービスに当たるそれぞれの担当エリアや、緊急時の各自のポジション・行動など。1人ひとりが挙手をしながら自分の役割をチェックし、その後はビデオ映像を参考に非常脱出の手順も確認された。

　続いてチームリーダーから、サービスに関しての変更点や注意点が説明される。1つひとつの項目について入念にメモをとっていたのは、飛び始めて間もない新人だろうか。

チーフパーサー以下、同じ便を担当する乗務員が1つのテーブルに