日本国内導入台数はわずか10台「アウディR8 GT スパイダー」（3/5 ページ）

[日岐まほろ，エキサイトイズム]

　高出力化が図られたパワーユニットに合わせ、シャシーもよりスポーツ性に特化した仕様となる。サスペンションは、ダンパー、スプリングともによりハイレートな専用品となるほか、車高も標準のR8比で10ミリ低められている。また、ESP（エレクトリック スタビリゼーション プログラム）も専用セッティングだ。

　インテリアは、アウディらしい洗練されたスポーツラグジュアリーに満ちた仕立てだ。バケットシートやステアリング、ハンドブレーキレバーなど各部にアルカンターラが用いられるほか、メーターやステアリング、サイドシルなどにはGT専用のエンブレムが与えられる。また、シフトノブには限定モデルであることを示すシリアルナンバーが刻まれる。

　アウディ ブランドの頂点に位置するR8の世界から、さらなる跳躍を果たした究極のアウディ R8 GT スパイダー。販売は、全国のアウディR8取り扱いディーラーにおいて4月下旬よりスタートする。

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