スバル レガシィ B4 DIT、その走りの実力は一級品：岡崎宏司のクルマ DE トリップ（2/2 ページ）

2リッターの水平対向4気筒直噴ターボエンジンは非常に強力です。当然ですが、その速さはハンパなものではありません。かなり攻め込んでも素直な身のこなしは破綻しません。

[岡崎宏司，LUXURY TV]

かなり攻め込んでも素直な身のこなし

　ちょっと残念なのは、トランスミッションがCVTという点ですが、日常的なパートスロットル領域の走りなら燃費重視の「I」モード、つまりインテリジェントモードでもレスポンスの遅れはあまり気になりません。時速100キロのエンジン回転数も約1700回転と低いので、ハイウエイクルージングも静かです。

　そして、CVTの制御モードを「S」、さらには「S#」モードに切り替えると、キックダウンのレスポンスもほとんど不満のないレベルになり、スポーツドライビングも楽しめます。

　フットワークもしっかりしていますし、AWDならではの安定性も確かなものです。かなり攻め込んでも素直な身のこなしは破綻しませんし、フラットな乗り心地も上々といえます。こうした走りの能力に見合ったブレーキが与えられているのも嬉しいことです。

インテリアは、ディテールにもう少し高い精度感と、よりモダンなテイストがほしいといった印象です

　とにかく、B4 2.0 GT DITの走りの実力は一級品です。ただし、顔が二枚目と言い難いのが、ちょっと残念です。（文＆撮影：岡崎宏司）