利益優先？鉄道愛？ 鉄道会社の株主総会報道を俯瞰する：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/4 ページ）

[杉山淳一，ITmedia]

杉山淳一（すぎやま・じゅんいち）

1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9　公式ガイドブック』、『ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。 日本全国列車旅、達人のとっておき33選』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP。

　これは、いわゆる“ほのぼのニュース”かもしれない。

　6月13日に開催された阪急阪神ホールディングスの株主総会の質疑応答で、男性株主が「急行用電車の色を変えるつもりはないか」と要望した。オレンジ色が気に入らないという。株主総会を報じた産経新聞の記事によると「気分が悪いので口にも出したくない球団の色を連想する」からだという。

阪神電鉄の8000系車両。オレンジ色に塗り替えられた（出典：Wikipedia KishujiRapid氏）

　球団というところでお察しの通り、阪神電鉄の子会社に阪神タイガースがある。しかし、急行用電車はオレンジ色、これはすなわち読売ジャイアンツのシンボルカラーだ。ジャイアンツは日本で最も歴史あるプロ野球球団、タイガースは2番目。両球団は宿命のライバル。阪神巨人戦といえば数々の名勝負を生み出してきた伝統の試合だ。

　阪神甲子園球場で阪神巨人戦が開催され、巨人が勝ち、阪神が負けると、阪神ファンは失意のうちに帰宅する。その時に乗る電車が、憎き巨人軍の色。運行する会社は阪神電鉄だ。これは裏切りに等しい、とタイガースファンは感じている。プロ野球の人気が低迷していると言われる中、これほどまでに野球を愛するファンがいる。そこにまず敬意を表したい。

阪神電鉄の車両。オレンジ色が急行用、青が各駅停車用（出典：阪神電鉄公式サイト）