若者の“クルマ離れ”は本当か 保有率が増加：コンパクトカーが人気（2/3 ページ）

[猪口真，INSIGHT NOW!]

いくら収入があればクルマを持てるのか

　一般的に、クルマのローン総額は、年収の半分までと言われているが、20歳代の大半を占めると思われる、年収400万円以下の世代では、新車をローンを組んで購入するのは、常識的に厳しそうだ。

　しかし、SMBCコンシューマーファイナンスの調査によれば、20代で「いくら年収があれば自家用車を所有しよう（購入しよう）と思うか」という問いに対して、年収400万円で43.2％、年収500万円で59.4％もいると言う。ちまたで言われるほど「若者がクルマ離れ」しているわけではないようだ。

　とはいえ、20代で年収400万を超えるのは、大企業の勤務の少数だろう。そこで各販社が力を入れてきたのが、「残価設定型クレジット」呼ばれるクレジットサービスだ。将来の買い取り費用をあらかじめ引いた分を支払うというもの（金利は全体にかかるため総額は安くない）で、200万のクルマでも、買い取り額を70万に設定されると、見た目は130万円だけ払えばいいというものだ。詳しいカラクリは省略するとして、各社のホームページを見ると、にわか信じられない月々の費用が紹介されている。

　例えば、売り上げナンバー1の日産ノートの場合、ガソリン車で、「月々3500円〜（実質年率4.9％ 5年60回払い・契約走行距離1000km／月）」と紹介されている。もちろん、頭金やボーナス払いがあるので、月々3500円ではないのだが、20代の若者にとっては、携帯電話の費用より安い費用でクルマが持てるという、非常に魅力ある提案だ。

　しかも、現在のクルマの維持費はかなり抑えられるようになった。燃費はリッターあたり20キロ近く走るし、かつて月3万円と言われていたガソリン代は1万円もいかないだろう。高速代もETCのおかげで安くなってきている。国産新車の故障はほとんどない。