全米最悪クラスの空港の「類を見ない変貌」とは：来週話題になるハナシ（1/4 ページ）

[藤井薫，ITmedia]

　ここのところ、2028年のオリンピック開催地に決定したり、大谷翔平投手のエンゼルスへの移籍が発表されたり、何かと注目度が高まっているロサンゼルス。もちろん日本からの旅行者も増える可能性がある。

　そんなロサンゼルスの空の出入り口となっているのは、ロサンゼルス国際空港だ。

　世界第4位、全米で第2位の旅客数を誇るロサンゼルス国際空港は、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空、アラスカ航空（ヴァージンアメリカを含む）の5社がハブ空港として使用している、他に類を見ない空港だ。

　空港内には、8つのターミナルと国際線専用のターミナル（トム・ブラッドレー国際ターミナル）があり、16年は前年比8％増となる約8100万人もの乗客が利用した。

　それだけ多くの乗客数を誇り、リニューアルが進むロサンゼルス国際空港は、実は全米でワースト3に入るほど「最悪な空港」としても知られている。その理由は、ターミナル間が内部でつながっていないため、移動には一度セキュリティゲートの外へ出る必要があることや、乗継ぎの移動が不便で、慢性的にフライトが遅れることでも有名だからだ。

　そんなことから、長年、利用客から不満の声が上がっていたが、名誉挽回のために140億ドルの巨額を投じて、空港のリニューアルを進めている。しかも各航空会社がどんどん拡充を行なっており、驚くような便利な空港になる可能性もある。エンゼルスの大谷選手も使うことになる、ロサンゼルス国際空港はいったいどんな変貌を遂げるのか。

　その意気込みは、かなりのものだ。フライトの遅延を緩和するための「大移動」が行われた。

ロサンゼルス国際空港でフライトの遅延を緩和するために「大移動」を行った（出典：ロサンゼルス国際空港のFacebook）