やっぱり、電動キックボードはこのままだと「廃止」しかない（1/3 ページ）

[日沖博道，INSIGHT NOW!]

日沖博道氏のプロフィール：

　パスファインダーズ社長。30年にわたる戦略・業務コンサルティングの経験と実績を基に、新規事業・新市場進出を中心とした戦略策定と、「空回りしない」業務改革を支援。日本ユニシス、アーサー・D・リトル等出身。一橋大学経済学部、テキサス大学オースティン校経営大学院卒。

　電動キックボードの日本での導入から約4年。23年7月に施行された改正道路交通法での「特定小型原動機付自転車に関する規定」の施行後1年間の関連交通事故件数・死傷者数の内訳が、先日警察庁から発表された。（参照リンク）

　それによると検挙件数は2万5156件、交通事故は219件。市場導入が始まった22年における事故件数と比べると5.3倍にも膨れ上がる。要は、普及し始めた途端に違反・事故も激増しているということだ。

　悪質な違反や事故も目立つ。24年1〜6月の交通事故のうち、飲酒運転は全体の17％にものぼる。自転車や原付きバイクの飲酒運転中の交通事故の割合が1％である事実と比べると、この高さは異常だ。

　表に現れる数字がこれほど高いとなると、実態はその数倍。よほど「意識低い系」のユーザーが中核になっているのではと疑わざるを得ない。

　NHKの「クローズアップ現代」ではその無法ぶりが暴露されていた。（参照リンク）列挙すると、

• 公道で危険な運転をしている電動キックボードを見た人38％
• 実際に接触された、またはされそうになった経験がある人14％
• 2024年の交通違反の検挙件数4万5536件
• 通行区分違反が58％（ルールを守らずに走行するケースが目立つ）
• 飲酒運転での事故割合が17.2％と高く、社会問題になっている

　とまぁ予想通りではあるが、交通ルール無視が横行しているのが分かる。