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なぜ、自動車ディーラーは数億円を投じてスーパーGTに挑むのか 知られざるメリット：高根英幸 「クルマのミライ」（3/5 ページ）
スーパーGT選手権には、自動車ディーラーもチームとして参戦したり、メインスポンサーとして参加したりしている。その背景には、他社との差別化や社員教育などに加えて、地域活性化や顧客との関係性を深める狙いがありそうだ。
国内最高峰レース参加のメリットとは？
市販車ベースのマシンで戦うS耐と比べ、完全なレーシングマシンで戦う最高峰のレースに自動車ディーラーがこれほど力を入れているのは意外だった。スーパーGTは前述の通り、自動車メーカーがワークスマシンを開発し、日本一の速さを競う最高峰のカテゴリーだからだ。
開発コスト圧縮のため近年は共通シャーシ（ボディ以外の骨組の部分）を使い、エンジンスペックも共通化しているものの、足回りやブレーキ、ボディ、空力などは各メーカーで異なる。メーカーとしては自社の技術開発やアドバンテージの確保というメリットがある。
また、スーパーGTの各チームのメインスポンサーとなっているのは、パーツサプライヤーや、異業種でも宣伝効果がある大手企業、勢いのある新興ブランドなどが多い。地域性の強いディーラーがスーパーGTのメインスポンサーやチーム運営を担っているのは、企業規模や宣伝効果を考えると、やや予算をかけ過ぎている印象もある。
さらにマシンの構造やレース内容を考えれば、スーパーGTではなくむしろS耐の方が、メカニックにとっては整備機会やノウハウ面で勉強になることが多いはずだ。
ディーラーとしては、同じブランドの自動車メーカーのチームが勝ってくれるだけでブランドイメージの向上につながる。なぜ、スーパーGTという高コストなモータースポーツに投資しているのだろうか。
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