IT部門の「効率とイノベーションのジレンマ」を解消する「第4のクラウド」：IBM Pulse 2013 Report（1/2 ページ）

クラウドが一般化し、モバイルやスマートアセットが増大するなか、それらが生み出すデータ量は莫大だ。効率とイノベーションの板挟みにあるIT部門に対し、IBMが指針を示す。

[石森将文，ITmedia]

IBM マーケティング担当VPのスコット・ヘブナー氏

　3月4日（現地時間）、IBMによるサービスマネジメントの年次カンファレンス「Pulse」が開幕。2008年から通算6回目を数える今回は8000人にのぼる参加者を迎え、既におなじみとなったラスベガスのMGM Grandを会場としてゼネラルセッションが行われた。

　昨年に続き進行役を務める同社マーケティング担当バイスプレジデントのスコット・ヘブナー氏は「ITとフィジカルアセット（物理資産。従来はITによる管理対象ではなかったビジネスリソース）の間に境界はなくなった」と話す。「前回Pulseを開催した時との違いは、今や多くのフィジカルアセットがスマート化され、相互接続しているということだ」

　その結果もたらされたのがITオペレーションの「ビッグデータ化」だという。従来、データを生み出すのはデータセンターに限られていたが「現在はあらゆるアセットがインテリジェントになり、データセンター化している」（ヘブナー氏）。同氏によればこのような“データセンターの偏在化”は、クラウド分野において700万人にものぼる雇用を生み出すという。反面、調査会社のIDCによれば170万ものクラウド関連求人が埋められないままであったといい（その要因の多くはIT部門のコスト削減）、ヘブナー氏は「ビッグデータ化は（企業にとって）大きなチャンスであると同時に、ビジネスとITのギャップをもたらしかねないものでもある」と指摘する。

　このジレンマをうまく解決した例として、ヘブナー氏がゼネラルセッションの壇上に招いたのは、オーストラリアでトラム（路面電車）を運行している「ヤラ・トラムス」のニール・ロバーツ氏である。氏は同社でICT部門の責任者を務めている。

ヤラ・トラムスの管制室を紹介するロバーツ氏

　ヤラ・トラムスはメルボルンを中心に事業展開している。メルボルンのトラムはおよそ180年の歴史を持ち、1750にのぼる停留所があるという。

　当然、車両をはじめ同社が保有・管理しなければならないアセットは膨大なものだ。それらのオペレーションを最適化するにあたりロバーツ氏が意識したのは「安全運行」「顧客視点」そして「（IT部門による）ビジネス貢献」の3つだという。

　ロバーツ氏はMaximoを選択した。Maximoによってアセットの状況を可視化することで、例えば乗客がスマートフォンで「運行状況を把握し、遅延などがあった場合は最適な代替ルートを検索し、詳細はTwitterで確認する」といったサービスが可能になった。

　また当然、車両や路線に何らかの障害が発生した場合は、そのもようを管制センターでリアルタイムに把握でき、適切な対応策を施せるという。ロバーツ氏は「Maximoのおかげで3つの要素を達成できた」といい、その結果として「IT部門とビジネス部門のパートナーシップが生まれた」と評価する。

　ロバーツ氏は、ヤラ・トラムスが採用を予定している新型車両を聴衆に紹介する。新型車両はセンサーによりテレメトリー（遠隔測定）化されており、車両自体の予測保全だけでなく、トラムの車輪に備えられたセンサーが線路の状態もモニタリングする。

　「近い将来、われわれのアセットは全面的にスマート化して管理することになるだろう」（ロバーツ氏）

ヤラ・トラムスは運行状況を随時スマートフォンで提供している